Opel anuncia que no cerrará "de momento" ninguna fábrica en Europa para paliar su crisis
La empresa planea el despido de entre 4.000 y 4.500 trabajadores, según la prensa alemana
La empresa ultima un proyecto de reestructuración, bautizado como Olympia, que, según la prensa alemana, prevé cerrar alguno de sus centros de producción y despedir a entre 4.000 y 4.500 trabajadores de su plantilla en Europa, integrada por 86.000 empleados. En España, Opel tiene una fábrica en la localidad zaragozana de Figueruelas, en la que trabajan 8.727 personas.
Hoy, Carl Peter Forster, nombrado presidente hace poco más de cuatro meses, ha anunciado que por el momento no habrá cierres ni despidos, pero ha avisado está negociando con los comités de empresa y los sindicatos la forma de lograr el recorte de la producción necesario para volver a los beneficios en 2003. Forster, que fue vicepresidente de BMW hasta ser despedido por oponerse a la venta de Rover, ha anunciado que la decisión final será hecha pública por la empresa en septiembre.
Cierre en Bélgica
El plan Olympia no es nuevo. Hace casi un año, General Motors ya anunció un proyecto de reestructuración de sus negocios en Europa que suponía el cierre de una fábrica y el despido de entre 4.000 y 4.500 trabajadores.
El objetivo de Olympia es reducir la producción un 15% y ahorrar 340.000 millones de pesetas (2.043 millones de euros) hasta 2003, según el seminario alemán Wirtschaftswoche. La prensa alemana ha especulado con que el cierre esperado afecte a la factoría de Opel en la ciudad belga de Amberes.
General Motors Europa acumulaba en 2000 unas pérdidas de 71.045 millones de pesetas (427 millones de euros), de los que 69.280 millones eran debidos a Opel. Sólo en el primer semestre de este año, las ventas han caído un 4,3%; la empresa ha estimado las pérdidas para 2001 en una cantidad que oscila entre los 42.500 y los 59.500 millones de pesetas.
La empresa dispone de 19 centros de producción en Europa, cuatro de ellos en Alemania. La de Figueruelas es la principal fábrica del modelo Corsa, y la segunda más productiva del continente, con entre 400.000 y 450.000 unidades al año. Sin embargo, sus pérdidas en 2000 ascendieron a 12.152 millones de pesetas (73 millones de euros).
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