El BNG defiende la inversión pública en gasto productivo

Si la crisis no hubiera desplazado todo el eje político europeo hacia la derecha, el discurso del BNG encajaría en el de la socialdemocracia. Pero cuando los recortes en los servicios públicos, la privatización de las cajas de ahorros o la inclusión del déficit cero en la Constitución adornan los programas de los dos grandes partidos, apostar, como hizo ayer el nacionalista Francisco Jorquera, "por la inversión pública productiva, que también es combatir la crisis" suena a izquierda radical. El candidato al Congreso por A Coruña defendió, ante la estación de trenes de Santiago, el gasto en infraestructuras como método para reactivar y estimular la economía al modo del manual neokeynesiano.

"El BNG es el certificado de garantía de que el Estado invierta el 8% de los presupuestos de infraestructuras en Galicia", expuso, "y corrija los graves déficits". Jorquera, que aspira a repetir como portavoz del Bloque en un Madrid donde no pocas veces interrogó al Gobierno de Zapatero por el tren de alta velocidad, vinculó ayer el AVE a la recomposición de una red de cercanías en Galicia. "Si el AVE llega a otros territorios, debe llegar también a Galicia para no agravar la condición periférica de nuestra economía; además, se debe implantar un servicio de proximidad y aprovechar el Eixo Atlántico ferroviario". En esta discusión por los trenes, añadió, el BNG ha ejercido de lobby y esa "presión" va a "seguir siendo necesaria para que se cumplan los plazos".

Por la noche, los nacionalistas pararon en As Pontes y atacaron, a través de su líder, Guillerme Vázquez, "el bipartidismo en el Estado, centralista por definición".