El corredor aún no ha cruzado la meta

Un mensaje en una red social del eurodiputado de CiU Ramon Tremosa desató ayer los rumores: "Un diputado ha estado hoy en la Comisión y ha visto el mapa: cae la travesía central de los Pirineos y el corredor de Barcelona y Valencia es prioritario", dijo Tremosa en Twitter. Según su versión, pese a que Bruselas no anunciará hasta el 19 de octubre qué redes ferroviarias de mercancías serán consideradas prioritarias (y recibirán subvención hasta 2020), el corredor por el Mediterráneo se impondrá al eje central, el proyecto que transcurre por Madrid y Aragón. Bruselas, sin embargo, contradijo las palabras de Tremosa: no hay nada cerrado todavía.

La portavoz comunitaria responsable de Transportes, Helen Kearns, aseguró a Europa Press que "la decisión se tomará días antes, quizá la noche antes [del 19 de octubre]. Hay un largo camino por hacer". El comisario de Transportes de la Comisión Europea, Siim Kallas, acudió al mismo sistema que Tremosa para frenar los rumores: en Twitter dijo que hasta el 19 de octubre todo lo que se diga "son especulaciones". Kallas se reúne hoy con el ministro José Blanco en Luxemburgo.

Blanco se reúne hoy en Luxemburgo con el comisario de Transportes, Kallas

Según Tremosa, el proyecto para llevar a cabo el corredor ferroviario de mercancías transcurrirá por toda Cataluña, la Comunidad Valenciana "y hasta Cartagena". Andalucía y, por tanto, el puerto de Algeciras se quedarán fuera del eje. Tremosa no ha visto el mapa y toda la información se la atribuye a la eurodiputada alemana Gesine Meissner, una de las personas de la Comisión de Transportes que visitaron hace unos meses Cataluña. La oficina de dicha eurodiputada, sin embargo, rechazó hacer declaraciones y una portavoz se limitó a señalar que hasta el día 19 de octubre no comentarán nada.

La ministra de Defensa y candidata del PSC por Barcelona, Carme Chacón, llegó a dar por buena la noticia y celebro la decisión. El Gobierno catalán fue más prudente. El consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Lluís Recoder, señaló que "aunque solo son rumores" esperaba que fueran en la buena dirección, informa Maiol Roger.

¿Qué ocurrirá si finalmente el corredor mediterráneo entra en la lista de prioridades? Será una garantía para recibir subvenciones comunitarias y para blindar la inversión del Estado. Pero no significa que se ejecuten pronto. El proyecto del túnel para conectar el corredor central con Francia (que ahora podría dejar de ser prioritario) lleva en la lista desde 2005, pero en seis años solo se han realizado estudios previos por valor de 7,5 millones de euros.