Reportaje:

Ingeniería avanzada

El Serie 1 2011 gana confort sin perder agilidad y destaca por su eficiencia y calidad mecánica

La segunda entrega del Serie 1, la alternativa de BMW al Audi A3, crece en tamaño y ofrece más habitabilidad y maletero, mejorando así dos de los puntos débiles del modelo actual. Pero destaca en especial por su calidad mecánica, que permite disfrutar de una conducción igual de ágil y dinámica, y más cómoda. Sigue siendo un coche divertido, pero ahora es más compatible con el uso familiar. Y como es habitual en BMW, los motores sorprenden por su rendimiento: la versión 120d turbodiésel de 184 CV gasta 4,5 litros de media. En diseño no hay grandes cambios y el nuevo modelo evoluciona la imagen del actual.

En septiembre llegará la carrocería de cinco puertas (desde 25.950 euros) y en 2012 la de tres. Más adelante deberían salir las variantes Coupé y Cabrio.

El Serie 1 2011 es mucho más grande por fuera y algo más amplio por dentro. Mide 4,32 metros de largo, ocho centímetros más, y es también bastante más ancho. Las plazas traseras resultan más desahogadas, aunque siguen siendo más justas que en la mayoría de modelos de este tamaño. El maletero alcanza los 360 litros, 30 más, y los respaldos se pueden abatir ahora en tres partes (40/20/40), un detalle práctico.

La postura al volante baja y estirada, la tracción trasera y su afinado dinamismo confieren al nuevo Serie 1 la chispa deportiva que caracteriza a BMW.

En el lanzamiento se ofrecerán dos motores 1.6 turbo de gasolina: 116i de 136 CV (5,5 litros de media y 25.950 euros) y 118i de 170 CV (5,8 y 27.950). Y hay tres 2.0 turbodiésel: 116d de 116 CV (4,3 y 25.950), 118d de 143 CV (4,4 y 27.250) y 120d de 184 CV (4,5 y 30.300). A final de año saldrá un 116d Efficient Dynamics, con motor 1.6d, que bajará de los cuatro litros y, en 2012, aparecerán también motores más potentes, de seis cilindros en vez de cuatro.

Todos vienen con cambio manual de seis marchas y pueden montar una sofisticada caja automática de ocho relaciones. También se ofrecen otras opciones avanzadas como suspensión electrónica, acceso a Internet y alarma de salida del carril.

Más grande y amplio, el nuevo Serie 1 cumple mejor como familiar.
Más grande y amplio, el nuevo Serie 1 cumple mejor como familiar.

Sobre la firma

Marcos Baeza

Redactor de Motor, especializado en producto y tecnología. Ha desarrollado toda su carrera en EL PAÍS, desde 1998, ligado siempre al automóvil. Sigue la actualidad del sector, prueba los nuevos modelos que llegan al mercado y analiza las tendencias y tecnologías asociadas, como la nueva movilidad eléctrica.

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