El sector aeroespacial salva la crisis con un aumento de ventas del 26%

La industria aeroespacial andaluza es una de las pocas que ha traspasado los peores años de la crisis económica mundial incrementando sus cifras de negocio y empleo. Pese a las dificultades de un negocio globalizado, y de un año negro, 2010, para la mayoría de los sectores económicos, Andalucía logró un nuevo hito consolidándose como segundo polo aeroespacial de España, incrementando sus cifras de facturación un 26% (frente al 9,1% de media en España) y empleando a un 10% más de trabajadores que en el año anterior (la media nacional fue del 4,8%).

El Informe Estadístico del Sector Aeronáutico Andaluz (2009-2010), que fue presentado ayer por el consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, refleja una facturación global del sector de 1.983 millones de euros y 123 empresas con un total de 10.278 trabajadores. Estas cifras sitúan a Andalucía con una cuota nacional del 28,4% en cuanto a facturación y del 27,56% en empleo.

La productividad se elevó un 14,6%, hasta los 193.000 euros por empleado

Antonio Ávila calificó de "positiva" la evolución del sector, que ha cerrado en 2010 una década "excelente", con un crecimiento "continuado" de todas sus cifras económicas, dijo. Aportó dos datos: el crecimiento de la facturación en la década fue del 300% (1.488 millones de euros) y el del empleo de 170% (6.478 puestos de trabajo más).

El consejero resaltó que durante 2010, tres de cada cuatro euros del incremento de la facturación del sector a nivel nacional se aportaron por parte de empresas andaluzas, que pasaron a ser 123 frente a las 130 identificadas en 2009, fruto de "un proceso de concentración positivo", que Antonio Ávila animó a continuar. "Lo importante es tener una gran industria auxiliar", dijo el consejero cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que Alestis, la tier one andaluza (proveedor de primer nivel) vaya a un proceso de concentración junto a Aernnova y Aciturri. Otro dato positivo del informe es que el peso de las ventas de productos no procedentes de Airbus crecieron un 41% y supusieron el 23% del total del sector, frente al 5% que representaban hace 10 años. La facturación de las áreas de montaje final (caso del A400M) y de grandes conjuntos se elevó hasta los 1.436,6 millones de euros, un 68,8% más que en 2009.

Ávila y el presidente de IDEA, Antonio Valverde, destacaron la diversificación lograda por el sector que le permite disminuir riesgos y aumentar las posibilidades de participación en otros programas. Caso de este proceso fue la evolución de los llamados UAV (vehículos aéreos no tripulados) que se cuadriplicó su facturación en 2010 hasta los 3,1 millones de euros.

Respecto al empleo, el crecimiento del 10% logrado en 2010, un año de masiva destrucción de puestos de trabajo en la industria, se distribuyó principalmente entre directivos, ingenieros y personal de alta cualificación (12,3%). En el caso concreto de las ingeniería, el aumento del empleo fue del 29,9%.

El crecimiento de estos dos parámetros -facturación y empleo- ha elevado la productividad del sector hasta los 193.00 euros por empleado, un 14,6% más que en 2009.

Para la industria auxiliar, 2010 fue también un gran año, con 555,1 millones de euros de facturación, un 6,5% más, y un crecimiento del 15,7% de empleos hasta los 7.461 trabajadores.

Finalmente, el informe del sector, elaborado por la Fundación Hélice, destaca el esfuerzo inversor en I+D realizado en 2010, que supuso un crecimiento del 133%, y ha duplicado su ratio de inversión en relación con la facturación total.

Ávila también presentó un documento con la hoja de ruta para el sector con 22 acciones para el periodo 2010-2013.