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Montserrat Caballé / EFE
"Cosa del siglo pasado". Así de tajante calificó ayer Montserrat Caballé, en la imagen, la polémica que tuvo con el Círculo del Liceo de Barcelona a principios de 2001 al ser rechazada como socia. En los viejos estatutos, ya felizmente superados, las mujeres no podían ser socias del selecto club privado.
Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) y Convergència i Unió (CiU) se lanzaron ayer a frenar las expectativas de un pacto nacionalista para gobernar la Generalitat tras el 28N. Pocas horas después de que Joan Puigcercós, se abriera a pactar la investidura de Artur Mas si CiU gana sin mayoría absoluta, los líderes de ambas formaciones intentaron mirar hacia otra parte.
El transporte público ha cambiado como un calcetín en los años del tripartito. Lo más visible es el traspaso de los servicios que presta Renfe en Cataluña: Rodalies, hace ahora un año, y regionales, esta misma semana. Pero antes se produjo una transferencia que ha servido de modelo: el tren de Lleida y La Pobla.
El martes fue el videojuego del PP: desde una gaviota, la candidata, Alicia Sánchez-Camacho, cazaba inmigrantes en situación irregular e independentistas. El miércoles, el del orgasmo de la ciudadana al votar, de las juventudes del Partit dels Socialistes.
"Nosotros no recibimos ayudas. Tenemos inversiones. Si la Generalitat pone dinero en Spanair, es porque lo considera una inversión estratégica". Esta es la férrea convicción a la que Ferran Soriano, presidente de Spanair, se agarra cada vez que alguien le espeta la elevada inyección de dinero público que mantiene a flote su aerolínea.
Sentado en su despacho, Octavi Font abre una carpeta con un título significativo: Costas. Contiene un expediente que explica la situación de los terrenos en los que se levanta su hotel, el Montecarlo, en la urbanización Santa Margarida de Roses (Alt Empordà). Font está algo inquieto.
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