Poco que ver con Gijón
Hay similitudes pero también grandes diferencias entre los puertos de Gijón y de A Coruña, ambos con problemas para financiar el sobrecoste de sus ampliaciones. El Musel acaba de lograr del Ministerio de Fomento un crédito de 215 millones de euros sin intereses para continuar una obra con un sobreprecio de 216,3 millones. La nueva dársena de Punta Langosteira costará 419 millones más de lo previsto -789 millones en total- y requiere un préstamo superior al de su vecino asturiano. Son puertos de distinta dimensión, el de A Coruña mueve cada año 11 millones de toneladas, el de Gijón, que además es autopista del mar, 18 millones. Y la incógnita, según Puertos del Estado, está también, en el caso de A Coruña, si podrá devolver un crédito a largo plazo de 283 millones cuando sus beneficios, en un año bueno como el pasado, tan sólo fueron de ocho millones de euros. Gijón logró el préstamo con una carencia de siete años porque dio garantías de poder empezar a devolver el dinero cuando esté a pleno rendimiento, en 2017. Eso es lo que debe garantizar ahora A Coruña.
