Paradas en Algete, Griñón y Soto

El nuevo Plan de Cercanías sale de Madrid. Crece por el sur hasta Illescas (Toledo) y se amplía por el noreste. El plano diseñado por Fomento incluye ideas nuevas y otras que ya están en marcha, como la línea de ferrocarril hasta la T-4 del aeropuerto de Madrid-Barajas. Los nuevos trazados convivirán con otros previstos y financiados por la Comunidad de Madrid. El plan prevé remodelar la mitad del centenar de paradas actuales y construir cinco intercambiadores. Atenderán a una demanda creciente que casi se ha cuadruplicado en 20 años, hasta superar los 200 millones de pasajeros anuales.

- Prolongación a Toledo. Hace años que la Comunidad de Madrid pasea por los despachos sus propias demandas de crecimiento de la red de Cercanías. Entre las ampliaciones más reclamadas por el Gobierno regional estaba la de la línea C-5 (Móstoles-Atocha-Humanes) hasta el municipio de Griñón, con 9.161 habitantes. El nuevo mapa incluye esa reivindicación y va un poco más allá. Los trenes llegarán hasta la localidad toledana de Illescas. El proyecto también incluye la remodelación de la estación de tren de Guadalajara -ya conectada con la red de Cercanías madrileña-, junto al que se construye un nuevo campus de la Universidad de Alcalá de Henares. Así lo anunció ayer José Blanco en su primera visita a Castilla-La Mancha como ministro de Fomento.

- A los otros 'Torrejones'. La línea C-4 (Parla-Atocha-Chamartín-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes-Colmenar Viejo) se amplía por el sur de la región desde Parla hasta los municipios de Torrejón de la Calzada (6.478 residentes) y Torrejón de Velasco (3.924). El Gobierno regional reclamaba la construcción de estaciones en ambas localidades desde hace años entre su listado de reivindicaciones para mejorar las cercanías en Madrid.

- Una 'Y' en el norte. Los dos ramales de la línea C-4 por el norte también crecen. Desde Colmenar Viejo habrá un nuevo tramo hasta Soto del Real (8.188 habitantes), algo que reclamaba Aguirre y que ya apareció dibujado en el primer mapa de Cercanías que presentó en 2006 Rafael Simancas como candidato socialista a la presidencia de la Comunidad de Madrid. El otro ramal de la línea, que actualmente llega hasta San Sebastián de los Reyes y Alcobendas, se extenderá en forma de Y por un lado hacia Algete (19.345 habitantes) y por el otro a Guadalix de la Sierra (5.701).

- A la T-4 en siete minutos. Una nueva línea unirá la estación de Chamartín con la T-4 de Barajas en siete minutos. Tendrá un nombre que desapareció del mapa de Cercanías. Será la línea C-1. Es un proyecto que ya está en obras, pero que también incluirán en el mapa de hoy. Tendrá tres estaciones. La primera estará en Manoteras, donde los viajeros podrán enlazar con el tranvía entre Pinar de Chamartín y Las Tablas (Metro Ligero 1). La segunda, en Valdebebas, será subterránea y llevará el tren al recinto ferial de Ifema y a la Ciudad Deportiva del Real Madrid. La previsión de Fomento es terminar el año que viene esta ampliación, presupuestada en 162 millones de euros.