Un estudio destaca la falta de alternativas en el corredor mediterráneo

Un estudio encargado por la revista de temas contemporáneos Idees.net a diversos especialistas en comunicaciones destaca la falta de alternativas fiables en el corredor mediterráneo. Según el profesor Josep Vicent Boira, de la Universitat de València, la autopista de peaje AP-7 constituye la única garantía de circular entre Cataluña y la Comunidad Valenciana con fluidez, ya que en la N-340, con un solo carril por sentido, "la dificultad de tránsito es evidente".

El informe señala la fuerte dependencia de la carretera que tienen la Comunidad Valenciana y Cataluña, algo que "hace unos decenios era un síntoma de agilidad y prosperidad, pero hoy, y sobre todo de cara al futuro, será un problema" por los peajes, el precio del combustible y las normativas medioambientales.

El estudio también compara las infraestructuras de ambas comunidades con las de Madrid. Mientras que esta última comunidad se beneficia tanto de la concentración de su escaso territorio como de la renta de situación de la España radial, Cataluña y la Comunidad Valenciana acusan la extensión y la dispersión de las actividades económicas, lo que las hace más dependientes de buenas infraestructuras.

El contraste, analizado por la profesora Rosa Maria Bayà, resulta evidente. Mayor peso de las autopistas de peaje en Cataluña (656 kilómetros) y Comunidad Valenciana (334) frente a Madrid (148). También Madrid dispone de más kilómetros de autovía gratuita que Cataluña y su red de metro, con 281 kilómetros, excede a la de Barcelona (90) y Valencia (121).

Reunión de Cámaras

La Cámara de Valencia celebra hoy su tercera reunión con la Cámara de Barcelona para dar inicio a las actuaciones del Observatorio para el Seguimiento de las Infraestructuras en el Corredor Mediterráneo. Ambas instituciones acordaron el pasado 23 de julio la creación de este organismo mediante un convenio para elaborar informes de valoración respecto a la evolución de las diferentes infraestructuras del corredor mediterráneo, considerado como crucial para la productividad y la competitividad de las empresas. El Observatorio espera un estudio del Ministerio de Fomento sobre el corredor y la puesta en marcha del tren de alta velocidad entre Castellón y Tarragona, prometido por la ministra Magdalena Álvarez.