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Entrevista:MARCOS MONTERO | Presidente de CETM | La primera gran protesta ante la crisis

"Interior debería haber actuado antes, tenemos derecho a trabajar"

Pregunta. ¿Es suficiente el paquete de medidas acordado?

Respuesta. Hemos renunciado a algunas cosas, pero el resultado final es aceptable.

P. ¿Cómo valora la movilización de las otras asociaciones?

R. El lunes y el martes fue una catástrofe porque bloquearon el país. Pero el miércoles por fin vimos una reacción por parte de las autoridades. La pena es que se perdieron dos días. Interior debería haber actuado antes porque nosotros teníamos derecho a trabajar.

P. Fenadismer y Confedetrans se niegan a firmar. ¿Qué piensan hacer?

R. Lo hemos sometido a su consideración una y otra vez. Nosotros estábamos decididos a firmar y lo hemos hecho.

P. Entonces, ¿su papel en este conflicto ya ha terminado?

R. Vamos a seguir participando en el diálogo, pero ya no depende de nosotros.

P. ¿Por qué ustedes no quieren una tarifa mínima?

R. No tiene sentido. Tendrían un rechazo absoluto en todas partes. Es imposible aplicarlas, sobre todo en un mercado común.

P. ¿Qué hace más daño al sector: el precio de la gasolina o la propia competencia desleal entre los transportistas?

R. Es cierto que en muchos casos se está trabajando por debajo de costes. Hay un exceso de empresas, que están dispuestas a ir rebajando tarifas para conseguir contratos. Y las cadenas se aprovechan de esto.

P. Entonces, ¿la solución no es sólo bajar la gasolina?

R. Los transportistas deben aprender a decir que no. La solución no es una huelga del sector, sino un paro selectivo contra algunos cargadores que abusan. Si proponen precios ridículos, deberíamos unirnos todos para que nadie trabaje con ellos.

P. Si hay exceso de empresas, ¿no sería buena la selección?

R. Es cierto que hay exceso. Las empresas tienen que ser rentables. En muchos casos hay pérdidas por la mala gestión de recursos. Si exigimos un mínimo decente, cada una deberá esforzarse en ser fuerte y ofrecer un buen servicio.

P. Y sin tarifa mínima ¿cómo se puede ayudar al sector?

R. Con medidas sociales y fiscales. Y a veces, ayudando a la gente a dejar el sector. Hace meses faltaban vehículos y hoy sobran.

* Este artículo apareció en la edición impresa del Viernes, 13 de junio de 2008