El Congreso reabre el debate sobre la ampliación del aeropuerto guipuzcoano

El Congreso de los Diputados es la institución desde la que tanto el PP como el PNV tratan de que el Ministerio de Fomento reconsidere su proyecto para remodelar el aeropuerto de Hondarribia de acuerdo con el Plan Director actualmente en vigor, aprobado en julio del 2006 y que implica una reducción de 300 metros de la pista. Los dos partidos han presentado en el Congreso dos proposiciones no de ley destinadas a frenar esa remodelación de la pista y evitar que se produzca la próxima adjudicación de las obras. No obstante, la longitud de la pista del aeropuerto lleva más de seis años en el centro de la polémica entre los partidos e instituciones guipuzcoanas, desde que el PP propuso la inicial ampliación de la pista en 600 metros cuando gobernaba José María Aznar.

Los dos partidos intentan parar la adjudicación de las obras

La doble iniciativa es el último intento atajar la reducción de la pista ante la que parece inminente adjudicación de las obras prevista, "antes del verano", según AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), con el fin de que éstas se inicien en el tramo final de este año. Tal y como recoge el Plan Director, la reducción del campo de vuelo obedece a la obligada creación de sendos márgenes de seguridad de 150 metros de longitud en cada extremo.

A mediados del pasado año, AENA licitó estas obras para establecer las franjas de seguridad en la pista de Hondarribia según las recomendaciones de las autoridades internacionales de Aviación Civil (OACI). A este concurso se presentaron las empresas Elecnur, Orsa y Comsa, con unas propuestas económicas que rondan los 800.000 euros. Si las obras se llevan adelante, el aeropuerto guipuzcoano quedará con unas dimensiones similares a las que contaba en 1961 (1.500 metros). La ampliación hasta los 1.754 actuales se realizó en 1969.

El diputado popular José Eugenio Azpiroz explicó ayer que la iniciativa que ha registrado su partido para que se debata en el Congreso insta a Fomento a que amplíe "sin más dilación" la pista del aeropuerto de Hondarribia en el margen de seguridad de 300 metros. Según Azpiroz, el aeropuerto es "una infraestructura básica y estratégica para Guipúzcoa", por lo que el Ministerio está obligado a su ampliación así como a "buscar el máximo nivel de consenso entre las instituciones" para llevarla a cabo. Azpiroz destacó que el aeropuerto ha crecido "casi un 60% en los últimos cuatro años".

El PNV, por su parte, insta a Fomento a la "paralización cautelar del procedimiento de licitación iniciado en el aeropuerto de San Sebastián-Hondarribia". Pretende con ello proceder a la "revisión y modificación del Plan Director actualmente en vigor", que considera "inviable" porque, además de reducir considerablemente la operatividad del aeropuerto con la importante reducción de la pista, impide su desarrollo en el futuro.

Además de la ampliación de los 300 metros de pista que se tratan de quitar en aras a la seguridad, los peneuvistas piden una revisión de las actuaciones y un calendario de ejecución de las obras destinadas a la modernización del aeropuerto: los sistemas de ayuda a la navegación, el parking los dispositivos de control y las áreas de espera. El PNV reclama, por último, un "análisis de la situación del acuerdo entre España y Francia acerca de las condiciones de utilización del espacio aéreo francés".