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Reportaje:INICIATIVAS ECOLÓGICAS | PRUEBA

Bosques anti-CO2

VW ofrece la posibilidad de plantar árboles para neutralizar las emisiones del coche

Marcos Baeza

CADA ÁRBOL sembrado absorberá unos 300 kilos de CO2 durante sus primeros 40 años de crecimiento, y así el conductor podrá llegar a neutralizar las emisiones de su automóvil. La propuesta es de VW y se desarrolla en colaboración con la Fundación + Árboles en unos terrenos protegidos de la sierra del Segura, en Albacete. El bosque, ya en marcha, se irá poblando con 34 especies diferentes (pinos, fresnos, robles...), pero todas autóctonas, para no alterar el equilibrio de la zona. Este programa se enmarca dentro del proyecto de la ONU Plant for the planet (plantar para el planeta), que tiene como objetivo la reforestación de mil millones de árboles al año para combatir el cambio climático.

La plantación de árboles es una alternativa opcional que se paga aparte. Para realizar la operación, el cliente debe acudir a un concesionario VW e indicar la cantidad de CO2 que desea neutralizar, o lo que es lo mismo, los kilómetros que quiere recorrer sin contaminar. Se ofrecen cinco tramos, de 10.000, 20.000, 50.000, 100.000 y 150.000 kilómetros. La marca ha elaborado unas tablas que varían según el modelo y su consumo y que indican el número de árboles necesario para compensar sus emisiones. En un Golf, por ejemplo, hay que sembrar 10 para cubrir los primeros 20.000 kilómetros, 25 para llegar a 50.000 y 50 para alcanzar los 100.000. En la página www.movimientobluemotion.com se puede comprobar la relación entre kilómetros y árboles de cada modelo de VW, y en www.volkswagen.es, las tarifas (en el configurador de equipamiento opcional). En el Golf, plantar 10 árboles cuesta 190 euros, y sube a 440 si se quieren 25. Una vez concluida la operación, el cliente recibe un certificado de propiedad de los árboles, y su coche, un emblema (foto pequeña) que lo identifica como un vehículo limpio.

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Sobre la firma

Marcos Baeza
Redactor de Motor, especializado en producto y tecnología. Ha desarrollado toda su carrera en EL PAÍS, desde 1998, ligado siempre al automóvil. Sigue la actualidad del sector, prueba los nuevos modelos que llegan al mercado y analiza las tendencias y tecnologías asociadas, como la nueva movilidad eléctrica.

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