El Mazda 2 en diésel

CON EL NUEVO motor 1.4 CRTD turbodiésel de 68 CV, el Mazda 2 refuerza su eficiencia y se sitúa como uno de los utilitarios más limpios: gasta 4,3 litros de media y emite 114 g/km de CO2, lo que le evita pagar el impuesto de matriculación. Ya se vende desde 12.950 euros, un precio superior al de sus rivales que se justifica por su mayor equipo de serie: desde el acabado básico Active, incluye ABS, doble airbag, radio-CD con MP3 y aire acondicionado.

El motor diésel va asociado a un cambio manual de cinco marchas y ofrece unas prestaciones tranquilas (acelera de 0 a 100 km/h. en 15,5 segundos y alcanza 162 km/h.), pero con consumos de mechero: 5,3 litros en ciudad y apenas 3,7 en carretera.

Aparte de la terminación inferior Active, el Mazda 2 1.4 CRTD se ofrece también con acabado Active+ (14.100 euros), que suma seis airbags, climatizador, ordenador de viaje y mandos en el volante. Y como opción puede montar llantas de aleación, bluetooth y hasta GPS, pero el control de estabilidad ESP no está disponible.

Además del propulsor, el utilitario japonés ofrece también como novedad la carrocería de tres puertas, que acentúa el diseño dinámico de la versión actual de cinco. Llegará en junio y mantiene las mismas dimensiones de la de ahora, con 3,9 metros de largo, buena habitabilidad y un maletero de 250 litros. Y para los que deseen exaltar aún más su carácter, se ofrece un kit deportivo (de serie en el acabado Sportive) que aporta una estética más agresiva.