Promesas contra la desesperación

Los malagueños, sevillanos y granadinos que viven en poblaciones del área metropolitana tienen cada mañana una inevitable compañera de viaje cuando tratan de acceder a sus respectivas capitales: la desesperación. En Málaga se echa más de media hora en recorrer un trayecto de no más de 10 minutos que separa Torremolinos del centro. En Sevilla raro se hace no invertir más de una hora hasta la entrada a la capital desde cualquier pueblo del Aljarafe y en Granada los continuos atascos de la congestionada circunvalación son el día a día de los conductores.

¿Y una vez en la capital? Obras eternas, escasez de aparcamientos, subterráneos a precios inalcanzables para su uso diario y pago por horas completas, además de transporte público irregular e ineficaz por sufrir los mismos efectos del caos circulatorio que acusan casi todas las capitales. Este mal endémico es una de las principales preocupaciones de los ciudadanos, que ven como merma su calidad de vida. Los candidatos lo saben, y por eso llevan cuajados sus programas de propuestas orientadas a darle solución. Metros, tranvías, aparcamientos, nuevas infraestructuras, carriles bicis y hasta teleféricos compiten estos días por hacerse con el favor de los ciudadanos, potenciales votantes.

En Sevilla, hasta que entre en servicio la nueva autovía de circunvalación SE-40, entre 2011 y 2012, las promesas electorales han sido múltiples: un túnel y un nuevo puente en la zona sur de la ciudad, conectado con el Aljarafe y otra circunvalación, SE-35, en el caso del PSOE, además, del metrocentro y el metro, apuestas del consistorio hispalense ya en marcha. El PP ha prometido la construcción de itinerarios rápidos mediante pasos a distinto nivel en los cruces más problemáticos, como la Avenida de la Palmera, Luis Montoto o el Prado de San Sebastián. El candidato popular del vecino municipio de Tomares, ciudad dormitorio de la capital, ha propuesto tambíen un teleferico. Por su parte, IU considera "imprescindible" una red de transportes públicos suficiente, optimizar la red de ferrocarriles de cercanías y acometer las vías de circunvalación SE-35 y SE- 40. También proponen la bicicleta como medio de transporte y la peatonalización del centro.

En Jaén el PP propone aumentar en otro millar las plazas subterráneas de aparcamientos; mientras el PSOE apuesta por una estación intermodal de transportes que supondría llevarse a las afueras la estación de autobuses, además de un tranvía que uniría el centro urbano con la Universidad y el Polígono.

En Córdoba, el PP ha propuesto la creación de un centro de control para regular los semáforos en tiempo real en función de la densidad circulatoria, medida rechazada por IU que asegura que ya funciona un sistema de control pero que no es eficaz, por lo que propone más aparcamientos.

En Granada, la única propuesta firme para solucionar el problema de acceso a la ciudad desde el área metropolitana es el cierre del anillo de la circunvalación para crear nuevos accesos y la construcción del metro, proyecto ya en diseño y licitación.

Para Huelva, la solución al caos y a varios puntos negros es la elaboración de un plan de movilidad prometido por el PSOE, mientras el PP, que gobierna, ha prometido instalar paneles de información en las entradas para que los conductores puedan elegir las mejores rutas de acceso.

En Almería no hay colapso y es la excepción. Tampoco hay promesas en ese sentido, aunque si para mejorar el transporte público. El PSOE propone un metro ligero en superficie hacia la Universidad y otro para el eje norte-sur de la ciudad. El PP también propone otro metro ligero, entre Almería centro-Torrecárdenas-Puerto.

Información elaborada por: María Morgado, Ginés Donaire, Manu Planelles, Javier Martín-Arroyo, Manu J. Albert y M. J. López Díaz.