Superdiésel para el Q7
El todoterreno de Audi estrena un motor 4.2 TDi de 326 CV, el más potente entre los 4×4
UN PODEROSO motor V8 turbodiésel que ofrece prestaciones similares a las del actual V8 de gasolina con consumos muy inferiores. Es lo que aporta la versión 4.2 TDi del Q7,
que llegará en junio y costará 78.400 euros. Un nuevo argumento para el
todoterreno de Audi, que lidera las ventas en España de los 4×4 exclusivos, por delante de los Mercedes ML y VW Touareg.
El nuevo motor tiene 326 CV y convierte al 4×4 alemán en el todoterreno de gasóleo más potente del mercado. Y las prestaciones lo corroboran: sus 2,5 toneladas de peso no impiden que acelere de 0 a 100 km/h. en 6,4 segundos y alcance 236 km/h. con un consumo medio de 11,1 litros. La versión 4.2 FSi de gasolina (350 CV) tarda 7,4 segundos de 0 a 100 km/h. y llega a 248 km/h., pero gasta 13,6 litros. En ciudad, la diferencia a favor del TDi es mucho más llamativa, casi cinco litros: 14,9 frente a 19,5.
Al igual que el Q7 4.2 FSi, el 4.2 TDi incluye un equipo de serie más completo que las demás versiones: ruedas de 18 pulgadas, tapicería de cuero y faros de xenón, entre otras cosas. La mecánica también varía, porque incorpora de origen frenos más potentes y la suspensión neumática de altura regulable (opcional en el resto), que refuerza el confort y el dinamismo.
En 2008, Audi tiene previsto lanzar otro motor TDi aún más potente, un 6.0 V12 de 500 CV.
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