La consejería no contesta

EL PAÍS intentó contrastar ayer con insistencia todas las cifras ofrecidas por la mañana por los sindicatos con los datos oficiales. Además, añadió otras preguntas para aclarar qué está ocurriendo en el suburbano. Preguntas que no fueron contestadas en todo el día.

La cuestión más importante era la relativa al número de averías y de actos de sabotaje ocurridos en años pasados. Con ese dato se podría conocer con exactitud la magnitud de los problemas ocurridos en 2007.

Sobre la evolución de los trabajadores dedicados al mantenimiento del material en los últimos diez años -que según UGT han descendido un 37%-, Transportes sólo ofreció los datos relativos a 2007 y los de 2003. Esa comparación les beneficia, ya que en ese periodo ha aumentado un 3,1%. Y, según anunciaron, Metro contratará a cien nuevos trabajadores para esta tarea durante 2007.

Tampoco se obtuvo respuesta a las preguntas sobre qué tipo de material móvil existe en cada línea, su antigüedad y a quién pertenece; número de kilómetros de red en los últimos años, así como el trabajo concreto de los cien nuevos vigilantes contratados para evitar los supuestos sabotajes.