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Entrevista:ANTONI OLIVELLA | Director general de Indo | Debate sobre el modelo aeroportuario

"Es absurdo que El Prat dependa de rentabilizar la T-4"

Claudi Pérez

"¿Acaso Lufthansa va a abandonar Múnich o Francfort por Berlín? ¿Va a dejar de operar en Lyon Air France?", se pregunta en relación con Iberia y Barcelona el primer ejecutivo de Indo, Antoni Olivella. Indo es el primer grupo óptico español, con plantas en España, Marruecos, China y Tailandia. Olivella critica los problemas que genera la ampliación de El Prat: "Es absurdo e incoherente que los planes del aeropuerto de Barcelona dependan de que haya una T-4 en Madrid que ha costado una fortuna y se tiene que rentabilizar". "Para ir hacia el Este hay que retroceder a Madrid. Y el desatino es mayúsculo porque para ir hacia destinos del Oeste a veces también hay que retroceder. Barcelona tiene un potencial económico que supera con creces muchas ciudades europeas y se le niega la posibilidad de ser un aeropuerto importante", se queja. ¿Qué hay de Iberia? "La primera aerolínea española no puede abandonar Barcelona y dejar sólo una low cost. Eso es algo que sólo sucede en este país", concluye.

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Sobre la firma

Claudi Pérez
Director adjunto de EL PAÍS. Excorresponsal político y económico, exredactor jefe de política nacional, excorresponsal en Bruselas durante toda la crisis del euro y anteriormente especialista en asuntos económicos internacionales. Premio Salvador de Madariaga. Madrid, y antes Bruselas, y aún antes Barcelona.

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