Turbodiésel para el Epica
La berlina coreana de Chevrolet estrena un motor 2.0 de gasóleo que combina buenos consumos y prestaciones. Ya está a la venta desde 21.500 euros e incluye mantenimiento gratuito sin límite de kilómetros los tres primeros años.
El Epica, la berlina media de Chevrolet, recibe por fin un motor turbodiésel para poder competir en igualdad con las propuestas más asequibles de su tamaño, los Hyundai Sonata, Kia Magentis, Ford Mondeo y Citroën C5, entre otros. El Epica 2.0 VDCi ya está a la venta desde 21.500 euros, pero lo mejor es que presenta un argumento novedoso: el precio incluye mantenimiento gratuito sin límite de kilómetros durante los tres primeros años.
El motor turbodiésel del Epica es el mismo del exitoso Chevrolet Captiva, un 2.0 con raíl común que rinde 150 CV. Va acoplado a un cambio manual de cinco marchas, aunque se ofrece como opción un automático / secuencial también de cinco. En ambos casos mueve el peso con mucha soltura, se recupera bien en las marchas largas y tiene un consumo ajustado. Así, alcanza 200 km/h. y gasta sólo 6,1 litros de media.
El Epica 2.0 VDCI se ofrece en dos acabados: LT y LTX. El primero cuesta 21.500 euro
s e incluye casi todo lo importante: seis airbags, ABS, control de velocidad de crucero, asientos de tela y cuero, radio-CD, alarma, sensor de lluvia, retrovisores eléctricos y llantas de 16 pulgadas. El LTX (24.550 euros) añade asientos de cuero, cargador de seis CD y sensores de aparcamiento, entre otras cosas. El techo solar se paga aparte (960 euros) y sorprendentemente no puede montar el control de estabilidad ESP ni como opción, aunque Chevrolet espera incluirlo de serie a partir de septiembre con un incremento en el precio de venta actual.
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