El PP veta a técnicos de otras redes de metro en la comisión sobre el accidente de Valencia

La comisión de investigación sobre el accidente del metro de Valencia del 3 de julio no incluirá la comparecencia de técnicos de compañías de otras ciudades españolas o extranjeras aparte de dos altos cargos de Metro Madrid propuestos por el PP, que, con su mayoría absoluta en las Cortes Valencianas, rechazó ayer las propuestas de los grupos de la oposición en ese sentido. La Fiscalía considera que la investigación la deben realizar peritos de compañías distintas de FGV. Los populares sólo admitieron añadir cinco nombres a su lista de comparecencias: dos altos cargos del Consell, el jefe de bomberos de Valencia, un directivo de FGV y un experto de la Universidad Politécnica, y aceptaron 16 peticiones de documentación de la oposición.

El PP dice que su plan es "riguroso, exhaustivo, serio, amplio, ambicioso y potente"

La comisión de investigación sobre el accidente del metro de Valencia constituida en las Cortes Valencianas debatió ayer las propuestas de plan de trabajo presentadas por los grupos. Como era de esperar, triunfó la del PP. Los populares rechazaron todas las críticas relativas a sus prisas por zanjar la investigación, que, de acuerdo con su plan de trabajo, se limitará a cuatro días de comparecencias, apenas unas horas para estudiar la documentación antes de que se inicie el desfile de comparecientes y, después, menos de 20 horas para elaborar las conclusiones. Menos de cinco días en total para tratar de esclarecer las causas de un accidente que causó 43 víctimas mortales. Sin embargo, esas condiciones no impidieron al portavoz del Grupo Popular, Serafín Castellano, defender su plan de trabajo con seis adjetivos seguidos que contrastaban vivamente con aquellas: "riguroso", "exhaustivo", "serio", "amplio", "ambicioso" y "potente".

El PP no modificó su calendario de cinco días y sólo aceptó incluir cinco comparecencias y 16 solicitudes de documentación no previstas en su propio plan de trabajo. Así, por lo que respecta a las comparecencias, a los 27 nombres que preveía el PP se sumarán el director general de Transportes, José Vicente Dómine, el director general de Interior, Luis Ibáñez, el jefe del servicio de seguridad de Metro Valencia, Arturo Roches, y el jefe de Bomberos de Valencia, Julián Rodríguez, todos ellos propuestos por el PSPV-PSOE, además del director general del Centro de Ingeniería Económica (Ineco) de la Universidad Politécnica de Valencia, Antonio Monfort, propuesto por Esquerra Unida-L'Entesa.

El PP no aceptó que comparezcan el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, a quien querían llamar los dos grupos de la oposición, ni el ex presidente Eduardo Zaplana, al que llamaba EU-L'Entesa. Los populares también rechazaron la presencia de responsables de seguridad y técnicos de otras compañías de metro y de ferrocarriles suburbanos de ciudades españolas y extranjeras. EU-L'Entesa proponía que comparecieran representantes Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, de EuskoTren, de los Serveis Ferroviaris de Mallorca, del metro de Madrid, del metro de Barcelona, del metro de Bilbao y los responsables de seguridad de las compañías de metro de París y Londres. El PP los rechazó, de manera que sólo comparecerán responsables de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), además de dos altos cargos de confianza de Metro Madrid.

La Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia valenciano ya ha anunciado que en el momento procesal oportuno solicitará a la juez que instruye el caso que el informe pericial sobre la seguridad del metro de Valencia no lo realice FGV, sino que lo elaboren peritos de otra empresa distinta. Además, Fiscalía propondrá a expertos de la Universidad de Alcalá de Henares, debido a que la Universidad Politécnica de Valencia tiene firmado un convenio de formación con FGV.

Por lo que respecta a la documentación, el PP aceptó añadir, entre otras peticiones del PSPV, la de las actas de las revisiones realizadas a los vagones siniestrados entre 2005 y 2006, el libro de itinerarios y el de contramaestre, donde constan las reparaciones y el mantenimiento de los dos últimos años. Entre las solicitudes de EU-L'Entesa, el PP aceptó pedir el informe del Ministerio de Fomento del 2000-2002 sobre siniestralidad de las redes ferroviarias autonómicas, pero curiosamente rechazó solicitar los mismos informes correspondientes a los años 2003, 2004 y 2005.

De acuerdo con el calendario aprobado, ayer se tramitó la petición de la lista de documentos solicitados, que, como pronto, llegarán mañana, miércoles, ya que hoy es festivo en Valencia, de manera que los integrantes de la comisión dispondrán de menos de 24 horas para estudiarlos antes de que empiece la ronda de comparecencias. Esta se iniciará el próximo jueves y se prolongará hasta la tarde del martes día 1 de agosto. Y el dictamen de la comisión tendrá que estar acabado el miércoles 2 a las 19.00.