Tráfico no restará puntos al dueño de un coche si el infractor no es identificado

El Senado aprobó ayer, con el único voto en contra del PNV (214 síes frente a seis noes), el proyecto de ley por el que se crea el carné por puntos, y respaldó algunas enmiendas. Entre éstas destaca la que establece que cuando un conductor que cometa una infracción no pueda ser identificado, el propietario del vehículo será multado, pero no se le restarán puntos de la licencia. El Congreso deberá pronunciarse la semana próxima sobre estas modificaciones.

El nuevo permiso, que entrará en vigor hacia final de año, supone que los conductores recibirán un crédito de 12 puntos, que irán perdiendo si cometen sanciones graves o muy graves. Quienes tengan menos de tres años de experiencia al volante recibirán ocho puntos. Éstos se recuperarán mediante cursos de reciclaje.

Otra de las novedades adoptadas en la Cámara alta dice que cuando el que viaja de paquete en una moto no lleve casco será sancionado el conductor, no su acompañante, al contrario de lo que decía el texto que salió del Congreso.

También fue aprobada una enmienda transaccional que establece la unificación de la licencia de conducir y del DNI en un único documento cuando sea "técnicamente posible", y la creación de un "documento complementario que permita visualizar de manera tangible el saldo de puntos". Además, el conductor podrá conocer su saldo de puntos por teléfono o a través de Internet.

Una segunda enmienda transaccional detalla el funcionamiento de los cursos de reeducación vial y sensibilización que los conductores que hayan perdido puntos tendrán que realizar para recuperarlos. Serán de dos tipos: habrá cursos de hasta 15 horas para quienes hayan perdido parte de su crédito inicial -con ellos se podrán recuperar cuatro puntos-; y otros cursos de un máximo de 30 horas para que quienes hayan perdido todos los puntos; en este último caso, los conductores deberán terminar los cursos "con aprovechamiento" como requisito previo para volver a obtener el carné. Las clases versarán sobre las causas de los accidentes de tráfico, sus consecuencias y los comportamientos adecuados para evitarlos. Añade la enmienda que los cursos serán adjudicados mediante concesión administrativa.

Los senadores del PNV rechazaron el proyecto de ley no por su contenido, sino porque no reconoce las competencias de las comunidades autónomas.

Los portavoces de los grupos coincidieron durante el debate en que esta norma será una herramienta eficaz para reducir los accidentes de tráfico, aunque recalcaron que no es la panacea.