Peajes para el acceso norte al puerto de Valencia y el segundo 'by-pass'

El protocolo de colaboración en materia de carreteras movilizará cerca de 5.000 millones de euros hasta 2010 entre inversiones públicas y privadas, según la Generalitat. Fomento redujo esta inversión a 2.300 millones de euros, pues dejó fuera las infraestructuras previstas por el sistema de concesión. Esta partida, según recalcó Álvarez, representa un 65% más de inversiones de las acometidas por el gobierno del PP durante el periodo de 1999 a 2004.

Pese a ello, la ministra, además de destacar que es el primer acuerdo que Fomento firma con una comunidad autónoma en el año que lleva al frente del ministerio, aclaró que la Generalitat se hará cargo de la construcción del acceso norte al puerto de Valencia, una infraestructura pendiente desde hace años, y el ministerio construirá la segunda circunvalación de Valencia. En ambos proyectos se prevé que el método escogido para su ejecución sea el de concesión por peajes, si bien se está a expensas de los estudios técnico-económicos para tomar una decisión.

El protocolo recoge como actuaciones más destacadas el cierre de la autovía central de Alicante (A-7), que también será impulsada en la provincia de Castellón con la prolongación de la CV-10 hasta Tarragona y la mejora de la N-340. También se solventarán las travesías y duplicaciones de la N-332 entre las provincias de Valencia y Alicante y se construirá un tercer carril en la A-7, concretamente en la variante de L'Alcudia y el tramo entre Xàtiva y el enlace con la A-35; también en la A-3, en el tramo entre Buñol y Valencia, en la V-21, entre Puzol y Carraixet y en el bypass de Valencia, desde Puzol a Silla. También se ejecutará la parte valenciana de la autovía Cieza-Font de la Figuera y el tercer carril (por sentido) de la A-3 entre Valencia y Buñol.

El acuerdo solventa el cierre de los corredores de alta capacidad que se convertirán en una autovía gratuita, que vertebrará de norte a sur por el interior la Comunidad Valenciana, destacó Camps. El protocolo se completa con el traspaso de algunas carreteras.

Fomento negó que se esté preparando otro protocolo, esta vez sobre ferrocarriles, con la Generalitat.