La guerra de precios en las ofertas de turismo rebaja un 5% las tarifas

La feroz competencia en el sector de las agencias de viajes ha rebajado la rentabilidad del sector en algunas décimas. La guerra de ofertas ha hecho que los precios de los paquetes turísticos que vende este sector hayan caído el 5% en lo que va de año para poder mantener sus clientes. Sobre esos datos se centraron las ponencias del XV Congreso de la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes Españolas, que se celebró ayer en Ammán.

A pesar de ello, el sector mantiene un fuerte pulso vendedor y logra conseguir una rentabilidad neta sobre ventas totales de entre el 1% y el 1,5%, que el sector se ha propuesto como reto mantener. El presidente de Aedave, Jose Manuel Macinieras, declaró ayer que, a pesar de que a lo largo del año se ha hablado de la incipiente crisis en el sector turístico, las agencias de viaje españolas han mejorado su facturación casi un 20%.

El resultado es debido sobre todo a la creciente demanda de los viajes turísticos que se realizan al exterior, uno de los principales focos de negocio en estos momentos. Entre los meses de enero y mayo de este año los viajes turísticos de los españoles al extranjero se incrementaron un 48,5%.

En el otro lado de la balanza, las agencias de viajes tienen que afrontar una mayor competencia con el fenómeno de Internet, cuyas agencias en la Red van robando mercado, aunque Aedave no aportó datos concretos sobre ello. También Macinieras llamó la atención sobre el intrusismo de agencias extranjeras on line que, aprovechando ciertos vacíos legales, operan en el mercado español y que han logrado robar el 1% de las ventas.

Sobre el nuevo sistema de cobro de las agencias al cliente final por la emisión de billetes aéreos, que entró en vigor el pasado 1 de enero, el presidente de Aedave dijo que se ha consolidado como un elemento dinamizador de las ventas. De hecho, el nuevo sistema ha logrado mejorar las ventas medias en este segmento el 2%, a pesar de que las agencias se resistieron al sistema que les impuso Iberia y al que luego se sumaron Air Europa y Spanair.