El aeropuerto de Bilbao tendrá en seis años su nueva zona industrial

El aeropuerto de Bilbao prevé disponer en seis años de su nueva zona industrial, donde estarán los servicios de equipaje, almacenamiento de combustibles y mercancías. Esta área, de 24 hectáreas, se ubica junto al edificio terminal y sólo las obras de urbanización se evaluan a casi 5,5 millones. AENA (el ente que gestiona los aeropuertos) ejecutará para el próximo año mejoras que costarán más de 18 millones.

El proyecto del área industrial será el más ambicioso en el aeropuerto de Loiu después del nuevo edificio terminal, abierto en 2000 y que cambió totalmente la operatividad del aeródromo. Entonces se invirtieron más de 210 millones de euros, de los que 62,5 fueron absorbidos por el complejo diseñado por Santiago Calatrava y el resto, a nuevos equipamientos, la plataforma de aeronaves o el aparcamiento de 3.000 plazas.

AENA asegura que aún carece de un cálculo del presupuesto de la zona industrial, porque todavía no ha comenzado la redacción del proyecto. Pero sólo en los trabajos de urbanización de las 24 hectáreas, ya concluidos, se han invertido 5,4 millones de euros. La zona se ha dividido en diez grandes parcelas, que ocupan 16 hectáreas, y en las que se ubicarán actividades industriales relacionados con el uso aeroportuario, como los servicios de handling (el equipaje), almacenamiento de combustibles, mercancías o de comida.

La implantación en esta zona acercará a las compañías del aeropuerto a los pasajeros, según ha señalado la dirección del aeródromo de Loiu.

Mejoras en el túnel

Antes habrá otras mejoras, que se calcula se acometerán a lo largo del próximo año. La principal se refiere al edificio terminal, donde se cerrarán zonas respecto al exterior y especialmente en el túnel de acceso desde el aparcamiento, que ha motivado continuas quejas desde la inauguración por la entrada de lluvia que causa problemas al tránsito peatonal. Para estas actuaciones, que comenzarán a principios de 2005 y estarán culminadas a finales de verano, se han destinado 8,2 millones de euros. A ello se unirán otros 7,4 millones al mantenimiento de la pista principal de Loiu y 2,5 millones a obras de mejora de la accesibilidad en el edificio terminal.

Actualmente, se está procediendo a la puesta en marcha de un sistema antiniebla, que incluye también luces en la calle de rodaje y de protección de pista, con un presupuesto de 1,7 millones de euros. Desde la inauguración de la terminal hasta ahora, AENA ha invertido 13,6 millones de euros en obras de mejora de las instalaciones. Además de la urbanización de la futura zona industrial, la más importante ha sido la ampliación de la calle de rodaje, que se concluyó hace año y medio. Costó 3,9 millones y permitió mayor fluidez de aviones -las operaciones de aterrizaje y despegue pasaron de 14 a 18 a la hora- merced a tres obras: la ampliación de la calle de rodaje en la cabecera de la pista próxima a Sondika, otra conexión en la zona cercana a Derio y un acceso directo desde la antigua pista a la plataforma de estacionamiento de las aeronaves.

Además, se ha renovado la antigua torre de control en caso de alguna incidencia en la principal y se ha instalado un sistema de inspección de los equipajes en bodega para cumplir la normativa de Aviación Civil que obliga a todos los aeropuertos europeos a disponer de un servicio que permita el control de todos los equipajes antes de introducirse en el avión. Este equipo supone una inversión de 1,2 millones de euros.

A ello se han añadido mejoras de la señalización en el edificio terminal, como monolitos de información general al público o rótulos para los vehículos en el aparcamiento. AENA ha colocado ocho lectores de matrículas para controlar los coches que salen y entran del parking, que permite descubrir robos o intentos de fraude en el aparcamiento, además de localizar cada vehículo y el control de su estado en el momento de la entrada.