Vuelos unidos de México
El Gobierno se plantea permitir la fusión de las dos líneas aéreas más grandes del país
El Gobierno mexicano se está planteando permitir que las dos aerolíneas más grandes del país se fusionen y den entrada en su capital a distintos inversores. La única condición es que las compañías de vuelos regionales de Aeroméxico y Mexicana de Aviación sean vendidas de forma independiente, aseguraron distintas fuentes de ambas compañías.
Un comunicado de Cintra, el holding estatal que controla las dos líneas aéreas, reconoció que la agencia encargada del asunto podría revertir un fallo del año 2000 que obligaba a vender ambas compañías de forma separada. El organismo recomendó que sus divisiones de vuelos regionales se fusionaran para mejorar su competitividad de cara a una venta posterior.
La aprobación del plan acercaría al Ejecutivo a una meta que persigue desde hace seis años: abandonar el negocio aeronáutico
La aprobación del plan acercaría al Gobierno a una meta que persigue desde hace seis años: abandonar el negocio aeronáutico.
El mayor crecimiento económico ha impulsado la demanda de los viajes por avión en el país latinoamericano, por lo que es un buen momento para vender las empresas, aseguró el presidente de Aviation Management Services de Miami, Robert Booth.
Interés
"No pienso que puedan vender [las líneas aéreas] hoy mismo, pero ciertamente podría ocurrir en los próximos tres o cuatro meses, suponiendo que no haya otro 11 de septiembre", dijo Booth en una entrevista. "Hay interés", concluyó el directivo, quien subrayó que sería difícil calcular el valor de esa venta sin estudiar sus finanzas y operaciones.
Cintra debe esforzarse en hacer que las dos aerolíneas regionales -Aerolitoral y Aerocaribe- sean más competitivas antes de fusionar sus matrices. Esto podría conseguirse incrementando el número de rutas, explicó un portavoz de la Comisión Federal de Competencia en una conversación desde Ciudad de México.
La legislación mexicana permite que grupos de inversores internacionales se hagan con un máximo del 25% de las líneas aéreas, según explicó el presidente de Cintra, Rogelio Gasca Neri, en la emisora Radio Fórmula.
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