Los mejores motores del mundo

La mecánica híbrida del Toyota Prius ha sido la ganadora absoluta del VI Premio Internacional al Motor del Año. Este certamen elige desde 1999 los mejores motores del mercado y está organizado por UK & International Press and Automotive Magazines, principal grupo editorial británico de motor. No recibe apoyo económico de las marcas y los galardones los otorga un jurado con 56 periodistas especializados de 24 países que valoran las prestaciones, consumos y calidad de funcionamiento de cada motor. Así, este año han triunfado las marcas japonesas, con siete victorias de las 11 posibles, frente a cuatro galardones a marcas europeas y ninguno para las norteamericanas.

El triunfo de la ecología

El motor del Prius ha ganado tres de los 11 galardones (mejor consumo, mejor motor nuevo y mejor motor entre 1.4 y 1.8 litros), lo que le ha dado el triunfo absoluto. "Es lo mejor que ha fabricado la industria para reducir las emisiones", según el periodista español Arturo de Andrés. La berlina de Toyota equipa un propulsor 1.5 de gasolina (76 CV) y otro eléctrico (67 CV) que no contamina y se alimenta con baterías autorrecargables. Los dos se reparten el trabajo para mover el coche y consiguen unas cifras mínimas: 4,2 litros de consumo medio y 104 gr./km de emisiones de CO2, todo un logro para un coche de 4,4 metros de largo y casi 1.400 kilos que alcanza 170 km/h.

Los motores de Honda, con otras tres victorias, también han triunfado. El del Insight, un cupé de línea futurista que no se vende en España, se llevó el galardón en la categoría de consumo máximo de un litro. Es una mecánica híbrida que, a pesar de sus escasos 0,9 litros, rinde 76 CV (68 CV el motor de gasolina y 8 más el eléctrico). El del Civic IMA, también híbrido, se llevó el premio de 1 a 1,4 litros por su relación entre prestaciones y consumos: 171 km/h. y 4,9 litros. Y el del S2000 ganó por su rendimiento entre 1,8 a 2 litros: tiene 240 CV y llega a 9.000 revoluciones.

Premios a la potencia e innovación

BMW ha logrado también dos victorias. Una, en la categoría de 2 a 2,5 litros con el motor 2.5 de 192 CV (Series 3 y 5, Z4 y X3). Y otra con el motor 3,2 de 343 CV del M3 en la categoría de 3 a 4 litros.El innovador motor rotativo del Mazda RX-8 (ganador de 2,5 a 3 litros), el 5.0 V10 TDi de VW (vencedor en más de 4 litros) y el AMG V12 de Mercedes, con 612 CV (motor con mejores prestaciones), han completado los premios.

Entre los segundos clasificados han destacado muchos turbodiésel: el 0,7 del Smart Fortwo; el 1,3, que comparten Fiat, Opel, Subaru y Suzuki; el 2.2 del Honda Accord, y el 3.0d de BMW.