Un aperitivo del Salón de Ginebra

De prototipo a coche de serie sin apenas cambios. El Altea saldrá a la venta en abril y será el primer monovolumen compacto de Seat. Mide 4,28 metros e incluye cinco plazas y soluciones flexibles para repartir el espacio. Pero su principal aportación es el diseño. Destaca el nervio que nace en el paso de rueda delantero y desciende por las puertas hasta la zona posterior, un detalle que identificará a los próximos Seat. El Altea anuncia también una conducción dinámica y se ofrecerá con dos motores turbodiésel TDi (1.9 y 2.0 de 105 y 140 CV). Además contará con otros dos de gasolina, uno convencional, el 1.6 de 102 CV, y un 2.0 FSi de 150 CV con inyección directa. También se podrá incluir el eficaz cambio secuencial DSG con dos embragues.

Se llama Tigra Twin Top y es la versión descapotable del Corsa. Un pequeño deportivo de imagen afilada y con un moderno techo de metal retráctil. Se abre y cierra apretando un botón y, gracias a un ingenioso sistema de plegado en vertical, se oculta entre el habitáculo y el maletero y permite mantener una buena capacidad de carga: 440 litros con el techo puesto y 250 cuando se recoge. El último Opel se comercializará en España en noviembre con dos motores: 1.4 de 90 CV y 1.8 de 125 CV. Los dos irán asociados a cambios manuales de cinco marchas, pero el 1.4 estará también disponible con el cambio secuencial Easytronic. Más adelante la gama se podría completar con un 1.7 CDTi turbodiésel de 100 CV.

La segunda generación de la berlina de Skoda llegará a España en junio y presenta

una imagen con más empaque y un chasis más avanzado. Además se ofrecerá con una amplia oferta de motores, entre los que destacan los últimos turbodiésel (TDi) y los propulsores con inyección directa de gasolina (FSi) del grupo VW. El diseño, completamente nuevo, ha evolucionado para buscar un estilo más robusto y distinguido, con un frontal limpio y macizo como protagonista. El aumento de tamaño refuerza también su presencia e incrementa al mismo tiempo la habitabilidad: ahora mide seis centímetros más de largo (4,57 metros), otros seis más de ancho y ofrece un maletero enorme (560 litros). El chasis es el mismo del nuevo Golf. Un avance que debería mejorar la calidad de conducción, con un tacto al volante más consistente y refinado, y un comportamiento dinámico más confortable y eficaz en todos los trazados (autopistas, carreteras de montaña...). En cuanto a los motores, estará disponible con dos turbodiésel, 1.9 TDi de 105 CV y 2.0 TDi de 140 CV, y cuatro mecánicas de gasolina: dos convencionales, 1.4 de 75 CV y 1.6 de 102 CV, y dos FSi con inyección directa, 1.6 de 115 CV y 2.0 de 150 CV.