11 nuevas variantes quitarán 'puntos negros' en las carreteras de la región

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, presentó ayer el plan de variantes, por el que se construirán 11 carreteras que permitirán descongestionar de tráfico los cascos urbanos de otros tantos municipios. Realizar estas infraestructuras supondrá invertir 63,8 millones de euros y construir 57,5 kilómetros de nuevas vías. Granados aseguró que se terminarán antes de que concluya esta legislatura.

La finalidad de la construcción de 11 nuevas circunvalaciones es, según el consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, "terminar con la alta siniestralidad que tienen los municipios por los que cruza una carretera". El segundo plan de variantes que Granados presentó ayer supone, según dijo, "acabar prácticamente con la totalidad de los puntos negros que existen en la Comunidad".

Para conseguirlo se invertirán 63,8 millones de euros y se construirán 57,5 kilómetros de carreteras. Según los planes del consejero, todas estas variantes, excepto tres de las que aún no se ha redactado el proyecto de adjudicación (Valdemoro, Villanueva de la Cañada y Cercedilla), comenzarán a construirse el año próximo.

Las once actuaciones son las siguientes: en Valdemoro, en la M-423, donde se construirán cinco nuevos kilómetros de vía con un presupuesto de 10 millones de euros. La M-301, en Perales del Río (Getafe), tendrá una longitud de 8 kilómetros y un coste de 12 millones de euros. La variante suroeste de la M-307, en San Martín de la Vega, constará de 2,5 kilómetros y un presupuesto de 3 millones de euros. En Villanueva del Pardillo se actuará en la M-409 y dos millones de euros supondrán 3 nuevos kilómetros de carretera. Los ocho kilómetros que se construirán en Aranjuez (M-305) costarán 8 millones de euros, mientras que los 6,5 de Villanueva de la Cañada (M-600) se financiarán gracias a un acuerdo suscrito entre la Comunidad y el Ayuntamiento de esta localidad. En Galapagar se intervendrá en la M-510, donde se construirán 7 kilómetros de vía con un presupuesto de 2,40 millones. El municipio de Pelayos de la Presa verá aumentado en 6 kilómetros el trazado de la M-501 (carretera de los pantanos) con un coste de 10 millones de euros. En Soto del Real la inversión será de 11,8 millones y servirá para la construcción de 6,5 kilómetros en la M-609 (esta obra ya ha sido adjudicada a la empresa Dragados). Tres kilómetros se construirán en Morata de Tajuña en la M-302, con una inversión de 2,4 millones, mientras que en Cercedilla serán dos los kilómetros que se añadan a la M-622, con un coste de 2,20 millones de euros.

Granados destacó que tres de estas actuaciones se encuentran enmarcadas en el proyecto denominado Redsur de carreteras, una nueva malla de vías de más de 81 kilómetros. En el caso de Valdemoro, se trata de una obra que permitirá enlazar con la futura Radial 4. Unirá la M-404 con esta radial hasta el enlace de la M-410 con la N-IV (carretera de Andalucía).

En cuanto a la variante de Perales del Río, su trazado será perpendicular a las M-45 y M-50 y permitirá la eliminación del tráfico de vehículos pesados que actualmente copa la circulación en esta zona.

La variante de la M-307 en San Martín de la Vega tiene como objetivo desviar del casco urbano de este municipio el paso de unos 7.000 vehículos y completar la circunvalación oeste.

Calendario de actuación

En cuanto a los calendarios previstos para la finalización de cada uno de los tramos, el consejero e

xpuso el cronograma con el que cuentan sus planes. En 2006 estarán terminadas las circunvalaciónes de Valdemoro (en abril), Perales del Río (enero), San Martín de la Vega (julio) y Villanueva del Pardillo (abril).

En 2005 serán las de Aranjuez y Villanueva de la Cañada (abril), Galapagar (agosto), Pelayos de la Presa (octubre), Soto del Real y Morata de Tajuña (mayo), mientras que la circunvalación de Cercedilla es la única sin fecha prevista para su finalización.

La circunvalación de Perales del Río es una de las más difíciles de proyectar, según el consejero, al estar situada muy cerca de una zona de especial protección de aves (ZEPA). Esta nueva carretera será financiada a medias entre la Comunidad de Madrid y la empresa concesionaria de la Radial 3.