Gutiérrez exige un acuerdo con el Gobierno para financiar los metros

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, exigió ayer una reunión con el Gobierno para fijar la financiación de las redes de metro en Andalucía. Gutiérrez recordó que tanto ella como la consejera de Economía y Hacienda, Magdalena Álvarez, llevan "más de tres años" solicitando infructuosamente una reunión sobre este asunto con representantes de la Administración central.

"A día de hoy no ha habido ninguna reunión ni respuesta formal del Gobierno de la nación" a la solicitud de la Administración autonómica para concretar el destino de partidas para los metropolitanos de Andalucía, aseguró la consejera.

El delegado del Gobierno en Andalucía, Juan Ignacio Zoido, anunció que el Ejecutivo central fijará su compromiso económico con el proyecto del metro de Sevilla, concretando el porcentaje de participación en su financiación y detallando la programación plurianual de inversiones en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2004. Según la titular andaluza de Obras Públicas, este anuncio de Zoido "no supone ninguna novedad y sólo es más de lo mismo". "Lo que necesita el metro de Sevilla no son pronunciamientos públicos, sino actos administrativos", afirmó.

En concreto, Gutiérrez pidió al Gobierno que concrete "qué cantidad de fondos de cohesión recibirán los metros andaluces" y recordó que, en cualquier caso, el compromiso financiero del Ejecutivo central con los proyectos debe alcanzar, como mínimo, el 33% del coste total de las obras.

Trato diferente

En este sentido, Gutiérrez insistió en que "el Estado no se ha comprometido con la financiación de los metros de Andalucía", pese a que existe proyectos definidos, mientras que "sí ha aportado el mínimo del 33% para los metros de otras comunidad y hasta el 80% para el de Madrid".

Respecto a la demanda de Zoido para que la Junta utilice "el mismo concepto de metro" para Sevilla, Málaga y Granada, la consejera se mostró dispuesta a buscar un "mismo modelo de financiación o de convenio entre administraciones" para la financiación de las obras, pero dejó claro que "cada ciudad debe tener un modelo diferente porque tiene necesidades diferentes". "Cada ciudad, cada área metropolitana tiene su idiosincrasia", explicó.

Gutiérrez hizo estas declaraciones tras reunirse con el alcalde de Bormujos (Sevilla), Juan Antonio Iglesias, con el que abordó la marcha de las obras incluidas en el plan de conservación extraordinaria de la red de carreteras en el Aljarafe y la posible conexión de la localidad con la futura línea de metro.

En este sentido, Concepción Gutiérrez adelantó que las obras de la futura autovía del Aljarafe incluirá un carril reservado para el transporte público por el que podrán circular tanto autobuses como el metro ligero que unirá esta zona con la capital.