El PP de Málaga ofrece el soterramiento de las vías del tren como proyecto estrella para otro mandato

"El soterramiento es una novedad más que suficiente" dijo De la Torre a preguntas sobre la falta de nuevas ofertas en su programa. "Es verdad que se ha hablado mucho de él y que era una aspiración de toda la ciudad, pero nunca como en estos momentos ha habido un proyecto claro y factible", explicó.

El pasado 28 de marzo, De la Torre anunció que había llegado a un principio de acuerdo con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, para soterrar 2,6 kilómetros de vías férreas entre el actual recinto ferial y la estación, que se ejecutará coincidiendo con las obras del AVE. Pero Fomento sólo pagará el trazado de alta velocidad, por lo que los 59 millones de euros que costará enterrar las vías deberá ser financiado por el consistorio, que cuenta con el compromiso de la Junta de aportar un 20%. La oposición ha criticado este reparto y exige un mayor compromiso del Gobierno para aliviar el elevado coste que supondrá a los malagueños.

El soterramiento, que permitirá mejorar la conexión entre el norte y el sur de la ciudad y dar una salida a las barriadas con más densidad de población, se completará con la conversión en un parque público en las parcela que ocupaban los depósitos de Repsol, donde habrá un monumento a las víctimas de todas las guerras.

La segunda novedad aportada el alcalde se refiere a las limitaciones para construir al norte de las rondas de circunvalación, cuando hasta ahora el PP venía mostrándose proclive a permitir la expansión de la ciudad por dicha zona. "Nuestro enfoque no es pasar la ronda e ir más allá, sino sólo perfilar el cierre del casco urbano". Dijo que al norte de la ronda sólo se permitirán equipamientos de tipo hotelero, centros de investigación o las sedes de agencias europeas previstas en Málaga, y que el uso residencial únicamente se toleraría en aquellos casos en que resulten "de mucha calidad y que resulten muy interesantes para la ciudad, y siempre sopesándolos mucho.

Respecto al resto del programa, De la Torre destacó que más importantes que anunciar proyectos de cierto relumbrón es "tener claro el modelo de ciudad, y el PP lo tiene". Reconoció también que su programa electoral está inspirado en el Plan Estratégico, aunque en muchos puntos es menos concreto que éste. "No podía ser de otra forma, queremos ser respetuosos con la opinión de los malagueños, que han consensuado este plan", dijo.

Sobre el polémico Plan Guadalmedina que el PP anunció en la última campaña electoral y que prevé convertir el cauce de este río en una gran avenida, De la Torre dijo que se trata de un proyecto que requiere unos ocho o 10 años.

El programa entregado ayer a la prensa enumera además un buen número de proyectos futuros o en ejecución que exceden del ámbito municipal y corresponden a otras administraciones como la ampliación del aeropuerto, la autopista de peaje desde Las Pedrizas, las nuevas rondas de circunvalación, el desdoblamiento del tren de cercanías y la prolongación de éste hacia Algeciras.

De la Torre destacó también entre sus principales planes la prolongación del paseo marítimo de poniente rodado hasta el Espigón de la Térmica, desde donde seguirá sólo como camino peatonal hasta la desembocadura del Guadalhorce para respetar el paraje natural y las aves que habitan en él. La delimitación entre el camino rodado y el peatonal estará dotada con una zona recreativa.

Al margen de las cuestiones urbanísticas, el alcalde puso énfasis en la política social, en la que destacó como objetivo el pleno empleo.