Primera entrega de la colección de primavera

Protagonismo europeo en Amsterdam. Volvo, Mercedes, Porsche y Volkswagen han acaparado la atención en el certamen holandés con sus últimas propuestas, un aperitivo del Salón de Ginebra, que se celebrará a principios del mes que viene. Sin embargo, junto a las novedades de estas marcas han destacado también las creaciones mostradas por algunos preparadores especializados, los siempre llamativos prototipos y algunas exposiciones curiosas, como la que reunía coches clásicos relacionados con personajes famosos.

Volvo, el más novedoso

El Salón de Amsterdam 2003 ha servido de escenario para la presentación de una primicia mundial: la puesta al día del Volvo S80, la berlina de prestigio de la firma sueca. Y el estreno ha permitido al fabricante nórdico despuntar entre todos los participantes. Sin embargo, tanto el último modelo de Mercedes, la Clase E con carrocería familiar, que se puede ver por primera vez en Europa, como los nuevos todoterrenos de Porsche y VW, Cayenne y Touareg, respectivamente, que siguen despertando gran expectación, le han robado protagonismo.

Además, en la ciudad de los canales se han congregado los lanzamientos más recientes del mundo del motor: Nissan Micra y Mazda 2, entre los utilitarios; Honda Accord y Jaguar XJ, entre las berlinas; el monovolumen compacto Opel Meriva, y los últimos juguetes de Smart, el Roadster y el Coupé, dos pequeños biplazas descapotables de corte deportivo. Y como postre, los espectaculares Ferrari Enzo y Lamborghini Murciélago.

Preparaciones y prototipos

Pero también se han mostrado imponentes preparaciones de coches de serie y una buena selección de los prototipos más modernos. Brabus, una empresa alemana especializada en transformar los Mercedes en auténticos superdeportivos, ha sido la referencia en este sector, con un Mercedes SL de 550 CV, que monta ruedas y frenos espectaculares.

Entre los prototipos se han visto creaciones para todos los gustos. Ejercicios de diseño cautivadores, como el Alfa Romeo Brera; deportivos con las últimas evoluciones de la tecnología turbodiésel que alcanzan 250 km/h. y gastan tan sólo 2,5 litros, como el Opel Speedster Eco; propuestas que llegarán a la calle casi sin cambios, como el concepto de monovolumen compacto Ford Focus C-Max... Y como nota curiosa, la muestra holandesa ha permitido participar también en un laboratorio de diseño muy especial. Una simulación informática en tres dimensiones mostraba a los visitantes las diferentes etapas del proceso creativo de un coche, desde los primeros bocetos en papel hasta moldes en arcilla a escala reducida, maquetas en tamaño real y el modelo definitivo.