IU pide que se evalúe el cumplimiento del plan sevillano de ordenación vial

El grupo municipal de Izquierda Unida en Sevilla le pedirá al equipo de gobierno en el pleno del próximo jueves que concrete el grado de cumplimiento del Plan Integral de Ordenación Viaria (PIOV), aprobado por unanimidad en 1999, y que según IU se está quedando en 'papel mojado'. Aquel plan pretendía 'diseñar estratégicamente la movilidad de la ciudad' con el fomento del transporte público, una política de aparcamientos que optimizara el uso del vehículo privado, el respeto al viandante y la promoción de la bicicleta.

'La moción que planteamos es de una elementalidad abrumadora', subrayó el portavoz municipal de IU, Luis Pizarro, 'pero nosotros seguimos creyendo que los planes sirven para algo, se hacen para ejecutarse, y no son sólo manifestaciones de deseos que se quedan en los despachos'. Según Pizarro, las actuaciones del gobierno en materia de tráfico no sólo no han llevado a la práctica esta declaración de intenciones, sino que la han 'destrozado'. La propuesta de IU incluirá la realización de un informe por parte del gobierno en el que se concrete el cumplimiento del PIOV y que luego sea debatido por todos los grupos para que se adopten 'medidas correctoras'.

El portavoz de IU criticó especialmente las construcción de cuatro aparcamientos con plazas reservadas para uso rotatorio en el casco histórico -en el Paseo de Colón, la Encarnación, San Luis y la Avenida de Roma- y uno más en proyecto -en la Alameda de Hércules-, a pesar de que en el PIOV se desaconsejaban estas intervenciones por considerar que incentivan el uso del vehículo propio para llegar hasta el centro de la ciudad, lo que aumenta la congestión del tráfico en el casco histórico.

El último balance de resultados de Tussam, la empresa pública de transporte, también denota, según Pizarro, el fracaso del plan integral: pérdida de tres millones de viajeros y de un millón de euros por venta de viajes en el primer semestre de 2002, que se traduce en incremento del uso del vehículo particular en detrimento del transporte colectivo. 'Tussam reconoce que la situación del tráfico es tan caótica que está provocando una de las crisis más graves de la empresa', advirtió el portavoz de IU.

Otra de las apuestas del PIOV, la promoción de la bicicleta, ha chocado también, según Pizarro, con la 'falta de congruencia y de planificación' del gobierno a la hora de construir carriles-bici. 'Se han hecho varios, como el de La Palmera o Felipe II', afirmó el portavoz de IU, 'pero son tramos sueltos que van de ningún sitio a ninguna parte'. 'Los expertos dicen que Sevilla es perfecta para la bicicleta, pero lo cierto es que quien la usa sigue jugándose la vida cada día', subrayó.

Para el portavoz de IU, el 'único avance' en ordenación vial de los tres años del actual mandato ha sido la creación del Consorcio Metropolitano de Transporte. No obstante, Pizarro se queja de que este organismo es aún un 'simple ente burocrático'. 'Se está hablando del consorcio desde 1987 y ha tardado 16 años en crearse, así que se supone que ahora tendremos que esperar otros 16 años para que ponga en marcha su labor fundamental de nutrir de buen servicio de transporte público a la corona metropolitana', subrayó.