El aeropuerto de Barcelona pierde más de un tercio de los pasajeros en tránsito

Un aeropuerto hub es el que recibe muchos pasajeros de destinos diversos y los concentra en un gran avión hacia otro punto y a la inversa. Es un aeropuerto cuyo ámbito de influencia va más allá del pasajero que llega en metro, cercanías o taxi. El de Barcelona aspira a convertirse en hub y recoger pasajeros de un territorio amplio que llega hasta Valencia por el Sur; Zaragoza, por el oeste, y Toulouse y Montpellier, por el norte. Estos pasajeros tendrían que llegar con el tren de alta velocidad. Pero pretende también, al menos lo pretenden las autoridades locales y autonómicas, convertirse en un aeropuerto transcontinental al que acudan los pasajeros de los aeropuertos españoles y europeos. Ese objetivo cada día está más lejos, a juzgar por la evolución experimentada en el último ejercicio.

En el año 1999, 292.641 personas pasaron por El Prat en tránsito: dejaron un avión y tomaron otro. Un año más tarde, estos pasajeros aumentaron y pasaron a ser 310.590. Pero el pasado año todo se fue a pique y esta cifra dsecendió hasta los 200.580, es decir, el 35,42% menos.

El descenso de los pasajeros en tránsito resulta especialmente llamativo porque los otros datos de tránsito del aeropuerto son positivos en su mayoría, según se desprende de las series estadísticas incluidas en un disco compacto que la dirección del aeropuerto barcelonés tiene pensado distribuir esta misma semana.