Lufthansa entra en los 'chollos' aéreos

La marca German Wings lanzará sus aviones al aire el próximo 27 de octubre. Así lo anunció esta semana la empresa regional Eurowings, participada por Lufthansa en un 24,9% (con opción al 49% en los próximos años). Con esta operación, la primera compañía aérea alemana pone un pie en el mercado de los vuelos supereconómicos. German Wings venderá billetes hacia decenas de destinos europeos, entre ellos Madrid, Málaga o Barcelona, a precios hasta ahora inimaginables para el viajero: a partir de 20 euros.

Con la entrada en escena de Lufthansa se confirma que el sector aéreo alemán de billetes baratos vive tiempos revueltos de los que, además, el pasajero español saldrá beneficiado tanto en oferta de vuelos, como en precios. Si las cosas siguen el rumbo previsto, viajar desde distintas ciudades españolas hasta el aeropuerto de Colonia/Bonn, en pleno corazón de Renania del Norte, puede costar lo que un billete de autobús. Cuatro compañías han anunciado ya sus planes para hacerse con el suculento mercado barato germano. Además de la citada German Wings, las británicas Easyjet (a través de Deutsche BA) y Virgin Express, la famosa empresa de Richard Branson, han anunciado su 'agresiva' entrada en Alemania a finales de año. La primera mayorista de viajes europea TUI (que posee los aviones de Hapag Lloyd y Britannia y trabaja habitualmente con paquetes organizados todo incluido) planea también el aterrizaje en el sector en breve, tal como afirmó su presidente Michael Frenzel en junio. Todos los proyectos anuncian como destinos el mercado nacional alemán, España y otros países mediterráneos.

La creación de nuevas compañías de vuelos baratos en Alemania aumentará las conexiones con España a partir del otoño

La filosofía de los llamados 'vuelos sin lujos ni extras' se basa en la reducción de costes: se usa Internet a la hora de comprar el billete; los empleados son mínimos; los servicios dentro del avión, también. Los vuelos baratos nacieron en los años ochenta de la mano de la irlandesa Ryanair, quien domina hoy el negocio en Centroeuropa. Posee 76 rutas en una docena de países europeos y mueve 12 millones de pasajeros a precios por trayecto que van desde los 9,99 euros. La británica Easyjet, que ha crecido estos días con la toma de la también británica Go y el acuerdo de la compra futura de Deutsche BA, le pisa los talones.

La línea regular Air Berlín, que conecta Alemania con Mallorca y otros destinos costeros desde hace años, comenzará a aterrizar también en Madrid y Barcelona, con escala en la isla balear, a partir de la segunda semana de septiembre a precios medios.