Las torres de control de Barajas estuvieron incomunicadas cuatro horas

Una avería en las comunicaciones del aeropuerto dejó sin conexión durante cuatro horas a las torres de control norte y sur de Barajas entre la medianoche del domingo y las 4.00 del lunes. La avería, según AENA, sólo obligó a dos aviones a retrasar su aterrizaje. Pero FSAI, sindicato que agrupa a los técnicos de mantenimiento de AENA, advierte de que el fallo habría tenido consecuencias más graves si hubiera ocurrido en horas de más tránsito.

El aeropuerto de Barajas cuenta con dos torres de control desde 1997, año en el que se abrió una nueva pista y se inauguró también una nueva torre. La instalación antigua, o norte, no pudo ser cerrada entonces porque desde la torre recién inaugurada los controladores no veían todas las pistas de aterrizaje. Así que se mantuvieron en funcionamiento las dos torres, unidas mediante un sistema de comunicación que permitiera que los controladores estuvieran perfectamente coordinados en todo momento.

Pero el pasado domingo se produjo una avería en el sistema que conecta ambas torres entre sí, además de con los aviones, según la Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes (FSAI). Durante la primera hora de avería despegaron y aterrizaron en Barajas unos 10 aviones, y en las tres horas siguientes, otras diez aeronaves, según Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Sin embargo, fuentes de este organismo público aseguraron ayer que el fallo sólo afectó a dos aviones y únicamente durante unos minutos, porque se conectó a tiempo un sistema de emergencia. Durante las horas que duró la avería, los pilotos mantuvieron la comunicación con los controladores a través de equipos portátiles de radio.

Cuando se detectó el fallo, y para evitar más complicaciones, fue cerrada la torre de control sur, que habitualmente deja de funcionar a la una de la madrugada. La situación pudo ser controlada, afirmaron ayer fuentes de FSAI, gracias a la rápida actuación de los controladores aéreos. Pero esas mismas fuentes añadieron que, si la avería se hubiera producido en otro momento, podría haber dado lugar a un 'problema grave de colapso', ya que habitualmente operan en Barajas unos 75 aviones cada hora.

Los sindicalistas denunciaron la situación en la que se encuentran los técnicos de mantenimiento de los aeropuertos: 'Falta personal, y el que se jubila o se marcha no es sustituido a tiempo', aseguraron.