El triunfo de un familiar moderno

Diseño, amplitud interior, soluciones funcionales, economía y seguridad. Son los argumentos que debe reunir un familiar moderno para tener éxito. Y son las virtudes del Peugeot 307, elegido mejor coche de este año por la sección de Motor de El Viajero. Esta elección coincide con el Salón del Automóvil de Madrid, abierto en el recinto ferial Juan Carlos I desde ayer y hasta el 2 de junio.

El modelo francés refleja las tendencias que se están imponiendo entre los familiares del nuevo siglo. Es más alto que los turismos para adaptarse al aumento de la estatura media europea, aunque no tanto como los monovolúmenes. Así ofrece más sensación de desahogo sin limitar la manejabilidad en ciudad y carretera. Su diseño interior aprovecha todos los huecos y puede incorporar los últimos sistemas de seguridad, bien de serie (seis airbags, ABS y reposacabezas activos) o como opción (control de estabilidad ESP). Y cuenta con una gama de carrocerías que cubre todas las necesidades y tres motores turbodiésel que destacan por su economía. El 307 recoge los aspectos más valorados por los compradores europeos, que se inclinan cada vez más por coches más altos: permiten conducir en una posición más elevada y dan más sensación de seguridad. Pero esta tendencia va a llegar también a los utilitarios, con modelos como el Ford Fusion, un coche pequeño con línea de todoterreno pensado para la ciudad.

Por lo demás, sigue la implantación acelerada de los equipos de seguridad (ABS, airbags múltiples y control de estabilidad) disponibles ya en muchos utilitarios. El próximo serán los radares anticolisión, que frenan automáticamente al detectar riesgo de impacto.

Todos estos avances y el aumento de la oferta, con muchos modelos similares de marcas diferentes, han convertido la adquisición de un coche nuevo en un difícil desafío para muchos compradores. Este Especial Motor 2002 quiere servir de guía y contribuir a una buena elección.

Diseño, amplitud interior, soluciones funcionales, economía y seguridad. Son los argumentos que debe reunir un familiar moderno para tener éxito. Y son las virtudes del Peugeot 307, elegido mejor coche de este año por la sección de Motor de El Viajero. Esta elección coincide con el Salón del Automóvil de Madrid, abierto en el recinto ferial Juan Carlos I desde ayer y hasta el 2 de junio.

El modelo francés refleja las tendencias que se están imponiendo entre los familiares del nuevo siglo. Es más alto que los turismos para adaptarse al aumento de la estatura media europea, aunque no tanto como los monovolúmenes. Así ofrece más sensación de desahogo sin limitar la manejabilidad en ciudad y carretera. Su diseño interior aprovecha todos los huecos y puede incorporar los últimos sistemas de seguridad, bien de serie (seis airbags, ABS y reposacabezas activos) o como opción (control de estabilidad ESP). Y cuenta con una gama de carrocerías que cubre todas las necesidades y tres motores turbodiésel que destacan por su economía. El 307 recoge los aspectos más valorados por los compradores europeos, que se inclinan cada vez más por coches más altos: permiten conducir en una posición más elevada y dan más sensación de seguridad. Pero esta tendencia va a llegar también a los utilitarios, con modelos como el Ford Fusion, un coche pequeño con línea de todoterreno pensado para la ciudad.

Por lo demás, sigue la implantación acelerada de los equipos de seguridad (ABS, airbags múltiples y control de estabilidad) disponibles ya en muchos utilitarios. El próximo serán los radares anticolisión, que frenan automáticamente al detectar riesgo de impacto.

Todos estos avances y el aumento de la oferta, con muchos modelos similares de marcas diferentes, han convertido la adquisición de un coche nuevo en un difícil desafío para muchos compradores. Este Especial Motor 2002 quiere servir de guía y contribuir a una buena elección.

Diseño, amplitud interior, soluciones funcionales, economía y seguridad. Son los argumentos que debe reunir un familiar moderno para tener éxito. Y son las virtudes del Peugeot 307, elegido mejor coche de este año por la sección de Motor de El Viajero. Esta elección coincide con el Salón del Automóvil de Madrid, abierto en el recinto ferial Juan Carlos I desde ayer y hasta el 2 de junio.

El modelo francés refleja las tendencias que se están imponiendo entre los familiares del nuevo siglo. Es más alto que los turismos para adaptarse al aumento de la estatura media europea, aunque no tanto como los monovolúmenes. Así ofrece más sensación de desahogo sin limitar la manejabilidad en ciudad y carretera. Su diseño interior aprovecha todos los huecos y puede incorporar los últimos sistemas de seguridad, bien de serie (seis airbags, ABS y reposacabezas activos) o como opción (control de estabilidad ESP). Y cuenta con una gama de carrocerías que cubre todas las necesidades y tres motores turbodiésel que destacan por su economía. El 307 recoge los aspectos más valorados por los compradores europeos, que se inclinan cada vez más por coches más altos: permiten conducir en una posición más elevada y dan más sensación de seguridad. Pero esta tendencia va a llegar también a los utilitarios, con modelos como el Ford Fusion, un coche pequeño con línea de todoterreno pensado para la ciudad.

Por lo demás, sigue la implantación acelerada de los equipos de seguridad (ABS, airbags múltiples y control de estabilidad) disponibles ya en muchos utilitarios. El próximo serán los radares anticolisión, que frenan automáticamente al detectar riesgo de impacto.

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Diseño, amplitud interior, soluciones funcionales, economía y seguridad. Son los argumentos que debe reunir un familiar moderno para tener éxito. Y son las virtudes del Peugeot 307, elegido mejor coche de este año por la sección de Motor de El Viajero. Esta elección coincide con el Salón del Automóvil de Madrid, abierto en el recinto ferial Juan Carlos I desde ayer y hasta el 2 de junio.

El modelo francés refleja las tendencias que se están imponiendo entre los familiares del nuevo siglo. Es más alto que los turismos para adaptarse al aumento de la estatura media europea, aunque no tanto como los monovolúmenes. Así ofrece más sensación de desahogo sin limitar la manejabilidad en ciudad y carretera. Su diseño interior aprovecha todos los huecos y puede incorporar los últimos sistemas de seguridad, bien de serie (seis airbags, ABS y reposacabezas activos) o como opción (control de estabilidad ESP). Y cuenta con una gama de carrocerías que cubre todas las necesidades y tres motores turbodiésel que destacan por su economía. El 307 recoge los aspectos más valorados por los compradores europeos, que se inclinan cada vez más por coches más altos: permiten conducir en una posición más elevada y dan más sensación de seguridad. Pero esta tendencia va a llegar también a los utilitarios, con modelos como el Ford Fusion, un coche pequeño con línea de todoterreno pensado para la ciudad.

Por lo demás, sigue la implantación acelerada de los equipos de seguridad (ABS, airbags múltiples y control de estabilidad) disponibles ya en muchos utilitarios. El próximo serán los radares anticolisión, que frenan automáticamente al detectar riesgo de impacto.

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El modelo francés refleja las tendencias que se están imponiendo entre los familiares del nuevo siglo. Es más alto que los turismos para adaptarse al aumento de la estatura media europea, aunque no tanto como los monovolúmenes. Así ofrece más sensación de desahogo sin limitar la manejabilidad en ciudad y carretera. Su diseño interior aprovecha todos los huecos y puede incorporar los últimos sistemas de seguridad, bien de serie (seis airbags, ABS y reposacabezas activos) o como opción (control de estabilidad ESP). Y cuenta con una gama de carrocerías que cubre todas las necesidades y tres motores turbodiésel que destacan por su economía. El 307 recoge los aspectos más valorados por los compradores europeos, que se inclinan cada vez más por coches más altos: permiten conducir en una posición más elevada y dan más sensación de seguridad. Pero esta tendencia va a llegar también a los utilitarios, con modelos como el Ford Fusion, un coche pequeño con línea de todoterreno pensado para la ciudad.

Por lo demás, sigue la implantación acelerada de los equipos de seguridad (ABS, airbags múltiples y control de estabilidad) disponibles ya en muchos utilitarios. El próximo serán los radares anticolisión, que frenan automáticamente al detectar riesgo de impacto.

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