Instituciones y empresas coordinarán la entrada de la 'Y' en San Sebastián

Una comisión técnica de instituciones y empresas al más alto nivel coordinará todas las actuaciones previstas para propiciar la entrada de la Y ferroviaria vasca en San Sebastián. El tren de alta velocidad llegará al futuro barrio de Riberas de Loiola, donde se construirá una estación intermodal en la que confluirán los servicios férreos de Renfe y Euskotren y las líneas de autobuses de corto y largo recorrido. Fomento calcula que la Y costará 3.000 millones de euros y se construirá totalmente antes de 2007.

Los gobiernos central y vasco, la Diputación guipuzcoana y el Ayuntamiento donostiarra constituyeron ayer la comisión técnica que coordinará los trabajos de construcción del enlace ferroviario que conectará a San Sebastián con el trazado vertebral de la Y vasca. La conexión se logrará con un corredor entre la estación del futuro tren en Astigarraga con el barrio de Riberas de Loiola.

En este punto se construirá la estación intermodal de San Sebastián, donde se centralizarán, además del tren de alta velocidad, las líneas férreas de Renfe y Euskotren y la estación de autobuses de corto y largo recorrido. El proyecto global incluye además la ejecución de viarios (la variante del Urumea) y otras operaciones urbanísticas.

El nuevo comité interinstitucional, en el que participarán también las empresas de transporte implicadas, vigilará la compatibilidad de todos los proyectos que confluyen en la intermodalidad, aunque la entrada de la Y vasca tendrá una especial significación.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, cifró ayer en 2.975 millones de euros (495.000 millones de pesetas) el coste de la inversión total de la red de alta velocidad en el País Vasco, que comunicará a más de 200 kilómetros por hora las tres capitales. Blanco aseguró que el trayecto entre Bilbao y San Sebastián se hará en 35 minutos; el de Bilbao a Vitoria, en 30 minutos y el de Vitoria a San Sebastián, en 34. Garantizó que el proyecto se adjudicará en plazos antes de 2007, aunque la obra completa podría retrasarse hasta 2010.

El alcalde donostiarra, Odón Elorza, agregó que la estación intermodal podría estar en marcha dentro de unos cuatro años, aunque para esa fecha aún no esté en servicio el enlace con la alta velocidad. Anunció que Renfe tiene previsto otras dos intervenciones 'magníficas' en la ciudad: un paseo peatonal junto a la estación de Atotxa y la reforma de ésta para acoger un centro de ocio al 'estilo europeo'.