El 50% de los trabajadores de Santana ha salido ya de la empresa

El cumplimiento del expediente de regulación de empleo pactado entre el Instituto de Fomento de Andalucía (IFA) y los sindicatos de Santana Motor se desarrolla sin incidentes. El 50% de la plantilla ha dejado ya la empresa. Hasta que finalizó diciembre habían abandonado ya sus contratos 230 trabajadores de los 450 que dejarán la factoría para irse a las empresas privadas que han comprado las líneas más rentables de la automovilística de Linares. Esta semana salen otros 23 y a mediados de mes estarán fuera de Santana otros 85 más, según el comité de empresa.

La salida de estos trabajadores, que pasarán al sector privado, ha hecho que en la empresa matriz se hayan realizado contrataciones eventuales con el objetivo de mantener la producción de vehículos diaria, establecida en un centenar de unidades. Con la contratación de más de 200 personas se permitirá cumplir con los compromisos a los proveedores en la etapa de transición que implica la privatización de líneas.

Los preparativos de las nuevas empresas que se ocuparán de los sectores que abandonan Santana van a buen ritmo y ayer ya comenzó a funcionar la primera. Se trata de Gymsa-Faescom, que ha asumido mantenimiento y da empleo a un total de 17 trabajadores afectados por el expediente de regulación.

La privatización que va más atrasada es la de la línea de motores, la última que cerró el IFA. Son 69 empleados los que pasarán a la empresa Ditecsa, pero aún no ha concluido el acuerdo con los sindicatos para determinar las condiciones laborales en las que entrará este grupo de trabajadores. En los próximos siete días está previsto que se celebre un encuentro en el que queden cerrados los flecos laborales.

El proceso de aplicación del expediente de regulación está previsto que finalice el próximo mes de marzo, por lo que si las negociaciones en Ditecsa no se retrasan estas 69 personas todavía se incluirán en el mismo.