El camión que volcó con 20.000 litros de gas tenía el tacógrafo manipulado

La empresa propietaria del camión cisterna cargado de gas metano que el pasado 16 de junio se accidentó en la carretera N-II y tardó 12 horas en ser retirado incurrió en varias infracciones graves. En palabras del informe policial, el camión circulaba con un solo conductor y con el tacógrafo manipulado. La dirección general de Puertos y Transportes de la Generalitat le ha abierto varios expedientes sancionadores que, sin embargo, no supondrán multas elevadas: en total unas 800.000 pesetas.

Después de analizar el informe y la documentación aportada por la Guardia Civil, Puertos y Transportes ha concluido que la empresa, radicada en Madrid, vulneró diversos aspectos de la normativa que regula el transporte de mercancías y, por tanto, incurrió en tres infracciones graves y otras dos leves. En primer lugar, los técnicos detectaron que había sido manipulado intencionadamente el aparato tacógrafo, con un corte de la corriente de generación de impulsos del motor en el aparato.Otra de las infracciones graves se refiere a que el camión accidentado circulaba con un solo conductor, aunque llevaba instalados en el tacógrafo dos discos diagramas simultáneamente. Además, según los expedientes abiertos por la Administración autonómica, se falseó la fecha, uno de los datos obligatorios que debe llevar el disco diagrama.

En cuanto a las infracciones de carácter leve, Puertos y Transportes asegura que no se encontraron los datos obligatorios que el conductor debe anotar manualmente en el disco diagrama en el momento del inicio de la conducción. En este sentido, el expediente señala que faltaban los kilómetros iniciales del viaje. Por último, la Generalitat ha abierto un expediente por el incumplimiento de las interrupciones en la conducción.

El accidente del camión cisterna se produjo de madrugada, a raíz de una indisposición del conductor, que hizo que perdiera el control del vehículo y se saliera de la calzada después de recorrer decenas de metros por el arcén. La peligrosa carga que transportaba, 20.000 litros de metano, un gas inflamable en contacto con la atmósfera, hizo temer en un principio que se produjera una catástrofe.

Esta circunstancia también hizo que las tareas para retirar el vehículo de la calzada fueran muy delicadas. Sin embargo, la situación se agravó con la decisión de la empresa de traer técnicos desde Madrid para supervisar la operación. Al final, los técnicos decidieron trasladar la cabina del camión en una grúa y la cisterna en otra. Las 12 horas que se invirtieron en retirar el camión provocaron un colapso en los accesos a Barcelona.