Fomento apuesta por el trazado sur del AVE en un informe reciente

El Ministerio de Fomento se decanta por el trazado sur de la línea de Alta Velocidad (AVE) entre Madrid y Valencia pasando por Albacete, según un informe técnico elaborado en mayo pasado por la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes que publicó ayer el diario La Verdad de Albacete. La detallada posición oficial se da a conocer justo un día después de que la Cámara de Comercio de Cuenca tomara la iniciativa de reunirse a primeros de septiembre con las cámaras de Valencia, Alicante, Castellón, Murcia, Albacete y Madrid para impulsar la alternativa opuesta al ministerio, que pasa por construir el AVE por Cuenca con el compromiso de que al mismo tiempo se hará un ramal hacia Albacete. El informe técnico del ministerio se inclina por el trazado por Albacete, y afirma que las alternativas centro y norte, más próximas a Cuenca, son más caras, tienen mayor impacto medioambiental e impiden el aprovechamiento de las inversiones realizadas en los corredores Levante y Mediterráneo. Además, cualquiera de esos trazados supondría el retraso en varios años de la puesta en servicio del tren de alta velocidad. Fomento precisa que la opción sur, la que pasa por Albacete, permite la ejecución del proyecto por fases y la entrada en servicio de los tramos que se vayan concluyendo, además de reducir la cantidad de kilómetros de nueva red ferroviaria que sería necesaria. En este sentido, se plantea la conversión de La Encina, cerca de Almansa, en el punto de distribución de los ramales del AVE hacia Valencia, Alicante y Murcia, a fin de rentabilizar al máximo los 61.000 millones que se han invertido ya en ambos corredores. El proyecto contempla "un tronco común aprovechando gran parte del trazado actual desde Madrid, por Albacete, hasta La Encina, para todos los trenes AVE con destino a Murcia, Alicante y Valencia. En La Encina se trifurcarían como un tenedor, y en el recorrido Madrid-Albacete-Valencia se construiría una tercera vía para el tráfico de mercancías y trenes de cercanías", añade. La decisión, en octubre Fomento tiene intención de dar a conocer el trazado definitivo en octubre y su informe sostiene que los tres corredores previstos "cumplen suficientemente los objetivos del proyecto" y permiten alcanzar resultados similares en tiempo de viaje (menos de dos horas) y captación de demanda (unos nueve millones de viajeros al año). Por contra, la Subdirección General de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias subraya el dato de la "escasa demanda real de viajeros para el AVE en Cuenca y todo su entorno", además de que el trazado por esta zona supondría "graves afecciones al medio ambiente", a lo que habría que añadir la construcción de "numerosos túneles y viaductos que aumentaría posteriormente los costes de mantenimiento".