Pujol y Rato negocian la cesión de los impuestos sobre las autopistas

El presidente de la Generalitat de Cataluña, Jordi Pujol, y el ministro de Hacienda, Rodrigo Rato, iniciaron el martes una negociación que debe culminar con el traspaso al Gobierno catalán de los impuestos que pagan las concesionarias de autopistas. Estos impuestos serán destinados, en todo o en parte, a lograr nuevas rebajas de peajes en las autopistas que cruzan Cataluña, aseguró el presidente catalán, que puso fecha al acuerdo: el año 2000.

La presión popular ha terminado por afectar al Gobierno catalán. Su presidente, Jordi Pujol, anunció ayer que ha incluido en la negociación de los presupuestos del 2000 la exigencia del traspaso de los impuestos que pagan las concesionarias. ACESA liquidó en concepto de IVA e impuesto de sociedades más de 24.000 millones de pesetas en 1997, último ejercicio del que se tienen datos. El principal beneficiario de este dinero, aseguró Pujol, tiene que ser el usuario de las autopistas.Pujol, que intervino en unas jornadas sobre los peajes organizadas por el propio Gobierno catalán, sostuvo la tesis de que los peajes fueron positivos en un primer momento, cuando los usuarios pagaban por un servicio que el resto de los españoles no tenían. Pero luego llegaron las autovías y con ellas el sentimiento de discriminación de quienes pagaban. "El peaje sólo es malo cuando es alto o cuando es discriminatorio. En Cataluña es discriminatorio", dijo.

Tras recordar que "fue el Gobierno catalán el que abrió el melón de las rebajas de los peajes, en abril de 1996", la mentó que apenas nadie le reconozca este mérito. En aquella fecha, el entonces consejero de Política Territorial y hoy titular de Hacienda, Artur Mas, reclamó una rebaja del IVA a las autopistas que tardó más de un año en ser aplicada y sólo lo fue en el 50% anunciado. En ese momento se inició un movimiento antipeajes que aún está vivo y que cuenta con la colaboración entusiasta de más de un centenar de ayuntamientos y cámaras de comercio. Este movimiento es el que ha hecho que Pujol, decidido defensor de los peajes, acabe abriendo una tercera negociación con el Gobierno central para lograr nuevas rebajas. Pujol anunció también descuentos en las autopistas que dependen del Gobierno catalán. Ésta es una reivindicación en la que coinciden el movimiento antipeajes y la oposición parlamentaria.

Los últimos acuerdos han hecho que las autopistas que son concesión del Gobierno central tengan en Cataluña un precio medio de 10 pesetas por kilómetro. Las de la Generalitat cuestan, de media, más del doble, y algunas de ellas hasta el quíntuplo. Por otro lado, el presidente de la Generalitat valenciana, Eduardo Zaplana, ha solicitado al Gobierno central que la recaudación por IVA del peaje de la autopista A-7, cerca de 3.000 millones de pesetas anuales, lo ingrese la Comunidad Valenciana en lugar del Estado, informa . Según Eduardo Zaplana, esta cifra se destinaría a rebajar el precio del peaje o a la construcción de infraestructuras. "Sé que otras comunidades autónomas también lo han solicitado", aseguró el presidente.