Problemas en la excavación de una galería causan retrasos en las obras del metro de la Margen Izquierda

Una veta de roca arcillosa aparecida en el túnel de la línea 2 del metro en Barakaldo está causando problemas en la excavación de la galería y retrasos en los plazos de ejecución marcados para ese tramo, según informaron a Europa Press fuentes de Imebisa, la sociedad que se encarga de los trabajos de construcción. El problema, que afecta a 15 metros de longitud ubicados junto a la estación baracaldesa de Bagatza -una de las cinco existentes en esta primera fase de la línea 2-, se está subsanando con la inyección de 1.200 toneladas de cemento, que servirán para reforzar la roca y permitirán asegurar la estabilidad del túnel para seguir la excavación. Las previsiones apuntan a que el tratamiento de la roca arcillosa, que estará finalizado a primeros de febrero, permitirá continuar con la excavación de la galería, suspendida desde diciembre, aunque la perforación se verá ralentizada. Hasta ahora las obras se han desarrollado con un ligero adelanto sobre las previsiones. Los dos frentes del túnel de metro que unen la estación de Ansio con el borde del río Galindo se encontraron el pasado 18 de diciembre, a 20 metros de profundidad bajo la Avenida de La Libertad de Barakaldo. La longitud total del tramo excavado asciende a 1.617 metros. Las obras de construcción del tramo Ansio-Santa Teresa, presupuestadas en casi 5.700 millones de pesetas, se iniciaron en abril del pasado año y su finalización está prevista para mayo del año 2000. La primera fase de la construcción de la línea 2 del metro, que unirá el barrio bilbaíno de San Ignacio y el de Urbinaga, a la entrada de Sestao, representará unas inversiones de 28.530 millones de pesetas, financiados por el Gobierno vasco y la Diputación Foral de Vizcaya a través del Consorcio de Transportes. El Gobierno central ha consignado por primera vez -en la línea 1 no aportó ninguna ayuda- 1.000 millones en sus Presupuestos para este año. La línea entre San Ignacio y Urbinaga estará finalizado en el año 2001. La segunda fase, que llegará hasta Santurtzi, no estará terminada antes de 2006.