La FMC descalifica por "medieval" la idea del peaje para entrar en Barcelona

El alcalde de Mataró y presidente de la Federación de Municipios de Cataluña (FMC), Manuel Mas (PSC), se mostró ayer en total desacuerdo con la idea de implantar algún tipo de peaje de acceso a la ciudad de Barcelona expresada por el arquitecto chileno Marcial Echenique, que asesora al alcalde barcelonés en cuestiones de urbanismo. Mas considera que "no tiene sentido poner puertas a las ciudades como se hizo en la época medieval", porque todas las localidades soportan los costes de servicios que utilizan ciudadanos de otras poblaciones. Un portavoz municipal del Ayuntamiento de Barcelona precisó ayer que Echenique es uno más de los muchos técnicos que aportan sus opiniones a la alcaldía, opiniones que no son vinculantes y, en esta ocasión, en absoluto compartidas. El alcalde de Mataró reclamó un debate "serio" sobre la realidad metropolitana para crear algún consorcio, con la participación de los municipios afectados, que busque fórmulas de financiación de aquellas infraestructuras y servicios que utilizan los habitantes de la región. Aportaciones municipales directas o recargos en los impuestos de circulación o de bienes inmuebles o en la gasolina, son algunas de las ideas que apunta Manuel Mas como posible solución a esos problemas de financiación. En opinión del alcalde de Mataró, los partidos políticos y las instituciones catalanas no han asumido todavía la realidad metropolitana. Manuel Mas cree que el actual debate sobre la necesidad o no de implantar un peaje para entrar a la ciudad de Barcelona debería desembocar en un debate en el Parlament para decidir "qué pasa con la región metropolitana y cómo se gobierna". Mas considera que no sólo la ciudad de Barcelona paga servicios que utilizan los habitantes de otras poblaciones. Las ciudades medias tienen infraestructuras y servicios, como teatros o instalaciones deportivas, que usan los vecinos de pueblos cercanos. El alcalde de Mataró cree que hay que buscar fórmulas para que los costes de esos servicios e infraestructuras sean asumidos por todos sus usuarios. Además, Manuel Mas estima que en el área metropolitana hay un grupo de ciudades que "por su historia y su potencia pueden articular el territorio" de tal manera que se mantengan como "un conjunto de polaridades" que ofrecen servicios a pequeñas áreas. Así se consigue "aglutinar el territorio" y se evita parte de la congestión que sufre Barcelona, según el alcalde de Mataró.