Obras Públicas prevé que la financiación del Parque Central se cierre antes de finales de 1998

Hace apenas dos días el presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, auguraba un futuro esperanzador para las grandes obras pendientes en Valencia tras reunirse con la alcaldesa, Rita Barberá. Ayer, el consejero de Obras Públicas, José Ramón García Antón, fue más lejos que el presidente del Consell y vaticinó que antes de fin de año habrá acuerdo en la forma de financiación del Parque Central que discuten las tres administraciones implicadas y auguró que se concretará un proyecto que soterrará las vías. Sin embargo, obvió los plazos para su ejecución.

Tampoco dio un plazo García Antón para la ejecución del Balcón al Mar de Valencia, otro de los asuntos a los que otorgó prioridad Zaplana el martes en su reunión con Barberá. Ambos proyectos son vitales para el futuro de la ciudad y para el Ayuntamiento del PP que lo dirige de cara a las elecciones de 1999. En los presupuestos del Ayuntamiento de Valencia para este año no se hace ninguna referencia a estos dos proyectos, una cuestión que se ha criticado repetidamente desde los partidos de la oposición al PP. En todo caso, la Consejería de Obras Públicas mantiene desde hace meses contactos periódicos con el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Valencia para tratar de hallar una fórmula para costear los cerca de "60.000 millones que va a suponer el proyecto del Parque Central de Valencia", aseveró ayer el nuevo responsable del departamento que antes dirigía Luis Fernando Cartagena. Pese a la inversión millonaria que supone el proyecto, García Antón se mostró optimista y aseguró que hay consenso sobre la posibles "soluciones técnicas". Ayer, sin embargo, sólo confirmó que se van a soterrar las vías. Ayuda privada para el AVE La forma de financiación, todavía en el aire, implica a todas las administraciones -central, autonómica y local- aunque ya existen varias fórmulas sobre la mesa, como la del Ayuntamiento de Valencia, que ha propuesto un pacto a tres bandas en el que el mayor peso correría a cargo del Ministerio de Fomento. Respecto al AVE, García Antón reiteró que será necesario buscar financiación privada para su desarrollo y resaltó la necesidad de que la infraestructura de este servicio no se concentre en un punto sino que se extienda a toda la Comunidad, "tanto a Valencia y su área metropolitana como a Alicante, Castellón, Elche y las poblaciones de la costa". En referencia a la política de aguas del Consell, indicó que el trasvase del Ebro depende de la capacidad para demostrar que la Administración autonómica puede "gestionar bien el agua y de reutilizarla". A pesar de ello, la Comunidad "tiene déficits, mientras que otras cuencas próximas tienen excedentes", añadió.