División en el PP por un documento interno que rechaza el trazado de Fomento para el tren rápido a Valladolid

El proyecto del Ministerio de Fomento de construir un tren rápido que una Madrid con Valladolid, y que cortaría en dos mitades el valle del Lozoya, está removiendo las estructuras del PP en ambas vertientes de la sierra. Oficialmente todos los cargos públicos de este partido (excepto los alcaldes de la sierra norte, que se oponen sin tapujos) apoyan el trazado de Fomento. Sin embargo, el tren está levantando ampollas dentro de esta formación política: el partido se ha dividido entre los que se oponen al tren por sus destrozos medioambientales y quienes prefieren buscar soluciones pactadas.

En este ambiente, un documento de trabajo interno circula por los despachos oficiales. Ha sido elaborado, según las fuentes gubernamentales, mediante el cruce de otros dos informes de las consejerías de Medio Ambiente y Obras Públicas. En este documento, hecho público ayer por la SER, se rechaza el trazado de Fomento y se propugna el proyectado por el Gobierno regional (un túnel de 24 kilómetros que salva las zonas más sensibles).

Pero el trazado del Ejecutivo regional ha sido rechazado por Fomento por Ias dificultades técnicas" que suponía construir este túnel. El informe, en cambio, recuerda que la dificultad de hacer un túnel de esta longitud es menor que la de hacer los tres de casi diez kilómetros que propugna Fomento. "Cuando se ha construido un túnel en Japón de 53,85 kilómetros (23 de ellos bajo el mar) o el túnel de la Mancha (49 kilómetros), es evidente que la construcción de 24 bajo la sierra de Guadarrama no es un problema técnico comparable".

Se recuerda que la solución propuesta por la Comunidad costaría 251.000 millones, mientras que la de Fomento superaría los 315.000 millones.