¿Lo hemos votado?

Varios vecinos y comerciantes de la calle de Diego de León nos hemos personado en el pleno de la junta de distrito y hemos expuesto nuestros temores y peticiones. Se nos ha dado la siguiente contestación por parte del concejal presidente de la junta: "En el programa del Partido Popular, presentado en las últimas elecciones municipales, queda suficientemente definida la construcción de aparcamientos y obras de infraestructura en nuestras ciudades". De manera que, si está en el programa y se ha votado mayoritariamente en nuestro barrio de Salamanca al Partido Popular, queda legitimada la mencionada construcción de aparcamientos, la tala de árboles, la no participación de los vecinos a la hora de decidir el futuro de sus calles, y así podríamos seguir indefinidamente.Y por más que buscamos en ése programa, no vemos la relación. ¿Cómo es posible que los que hayan votado a este partido, hayan votado una tala asesina, que no ha respetado árboles de más de sesenta años? Nos dicen que se habían hecho análisis, árbol por árbol, incluso con documento gráfico. Los vecinos sabemos que había árboles enfermos en un número -muy pequeño, pero que brotaban cada primavera. No hay motivo fitosanitario.

Si examinamos esa tala por zonas, y con los planos del proyecto provisional, vemos cómo se han devastado las zonas en las que se ubican las rampas de acceso y salida de automóviles, siempre dentro de las aceras, es decir, mermando la zona de paseo deviandante. Como no se ha tenido en cuenta, ni se han respetado las zonas de establecimiento habitual de las terrazas de bares, ni de quioscos. Lugares de los que los vecinos y viandantes se aprovechan desde tiempo inmemorial, y que han constituido las zonas habituales de la vida de barrio de nuestra querida calle (se ironizó en el pleno nuestro cariño a la calle).

El sentimiento unánime de todos se concreta en tres puntos básicos:

1. Reposición del mismo número de árboles talados, con el mismo porte y en alcorques al ras del suelo con suficiente suelo vegetal para su desarrollo.

2. Situación de las rampas de acceso y salida de vehículos en la calzada.

3. Respetar el ancho actual en las aceras, en todos sus tramos. Con doble hilada de árboles.

No nos oponemos a la construcción del aparcamiento, pero debe hacerse sin avasallar al vecino ni al comerciante. Consideramos que tenemos voz y voto en esta última decisión del proyecto (el actual todavía es provisional) y proponemos que al ser una calzada lo suficientemente ancha, con tres carriles de circulación rápida, siendo uno de ellos, el más cercano a la acera, el denominado carril.bus, se emplee este último para:

1. Zonas de subida y bajada de viajeros y de estacionamiento del autobús, de la única línea que circula por Diego de León.

2. Entradas de las rampas al aparcamiento.

3. Zonas de carga y descarga y de paradas de taxis. Incluyendo la circulación rápida en los cuatro carriles centrales de la calzada, en su doble dirección.Sabemos de planes urbanísticos, como en la ciudad de París, en los que se ha intentado el acomodo del ciudadano con el del Ayuntamiento en lo que respecta a infraestructuras. Todo ello acondiciona las ciudades a largo plazo y con una visión de futuro. Claro que en estas ciudades,se posee una largahistoria en cuanto a una participación ciudadana responsable y sobre todo respetada por la municipalidad.- .