La saturación del aeropuerto de Barajas frena la llegada de más competencia

La liberalización del tráfico aéreo no afectará al aeropuerto de Madrid-Barajas. Las compañías europeas no podrán operar libremente en él a horas punta porque Barajas, a primeras horas de la mañana y últimas de la tarde se encuentra al límite de su capacidad: 50 vuelos a la hora. Por lo tanto, ningún avión más tiene cabida en sus pistas, aunque todo el espacio aéreo europeo esté completamente liberalizado.Carlos de Andrés, presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), reconoció ayer: "No habrá problemas en la red, excepto en Barajas". De Andrés considera que la liberalización afectará sobre todo a los aeropuertos de Barcelona y Palma de Mallorca, que cuentan todavía con posibilidades de crecimiento. Matizó, sin embargo, que a excepción de Madrid-Barajas, todos los aeropuertos españoles tienen infraestructura suficiente para atender una mayor demanda de la que ahora existe.

En Barajas, aunque alguna compañía quisiera abrir nuevas ruta no podría a determinadas horas. Por ejemplo, si una empresa extranjera intentase unir Madrid con Barcelona a las 9.00 horas la operación, no podría llevarse a cabo por falta de slots (permisos de aterrizaje). En esa línea hay 59 vuelos diarios de los que Iberia opera 34 y Air Europa y Spanair 25. La aerolínea que quisiera operar la ruta sólo tendría una posibilidad de llevar a cabo el vuelo programado: llegar a un acuerdo con alguna de las compañías que cuentan con permiso a esa hora. Un portavoz de AENA puso el siguiente ejemplo. "Air Nostrum, [compañía regional] vuela ya a determinadas horas bajo concesión de Iberia", compañía con la que ha firmado un acuerdo de franquicia. En Barajas operan 88 compañías entre las que realizan vuelos regulares y vuelos charter.

Carlos de Andrés señaló que la liberalización repercutirá en los precios de los billetes, especialmente en los trayectos muy demandados, aunque no se atrevió a cuantificar el porcentaje de las rebajas, ya que ello depende del interés por captar el mercado en cada caso.