Los sindicatos pactan regular empleo en Seat y Nissan por la caída de ventas

Los sindicatos alcanzaron ayer sendos acuerdos para regular empleo en los fabricantes de automóviles Seat-Volkswagen y Nissan. El objetivo de estos expedientes es reducir las actuales existencias de automóviles fabricados y no vendidos, que han aumentado en los últimos meses debido a la contracción del mercado. El acuerdo en Seat prevé una regulación de empleo de 15 días a un máximo de 8.885 trabajadores. A cambio, la empresa irá convirtiendo en fijos a 267 trabajadores eventuales.

A pesar de los nubarrones que ensombrecían las negociaciones, la dirección de Seat-Volkswagen alcanzó ayer con relativa rapidez un acuerdo con los sindicatos UGT, Comisiones Obreras y CGT. La empresa ha logrado su principal objetivo: la puesta en marcha por acuerdo mutuo de un expediente de regulación de empleo (ERE) que le permitirá reducir sus existencias a un nivel aceptable. El acuerdo contempla 15 días de regulación de empleo distribuidos de la siguiente manera: los días 5, 6, 7, 8 y 9 de junio y 10 días distribuidos a lo largo del periodo julio-diciembre.El expediente afectará a un máximo de 1.048 empleados de la factoría de la Zona Franca -donde se produce e¡ Marbella- y a un máximo de 7.827 empleados de la moderna fábrica de Martorell, donde se ensamblan los modelos Córdoba, Ibiza y Toledo.

La empresa complementará los salarios de forma que se alcance el 100% bruto del sueldo, el complemento de plus familiar, antigüedad y ayuda escolar. El compromiso significa que los trabajadores percibirán al menos el 87,5% y como máximo el 95% del sueldo que percibirían si no estuvieran afectados por el expediente de regulación.

. Como contrapartida, la empresa se compromete a ir convirtiendo en fijos de plantilla a todos los trabajadores eventuales a medida que vayan cumpliendo sus contratos. Según los sindicatos, ésta beneficiará a 267 trabajadores que en la actualidad están con contrato temporal.

La regulación de empleo en Seat-Volkswagen es consecuencia de la contracción de ventas que está padeciendo todo el sector en el conjunto de Europa, que está vendiendo menos turismos de lo que se había previsto a principios de año. Seat tiene ahora mismo unas exisetencias de 91.000 turismos sin vender, frente a los 70.000 que se considera como nivel normal para tener abastecidas las redes de ventas. Si no se hubiera aprobado el expediente de regulación, el stock de coches sin vender se habría elevado a 99.500 unidades a finales de junio. El expediente de Nissan. De forma paralela, también ayer se llegó a un acuerdo entre la dirección de Nissan Motor Ibérica y los sindicatos en la misma materia. El expediente de regulación del fabricante hispano-japonés afectará a unos 1.000 trabajadores de la línea de producción del Terrano II y tendrá una duración de entre 18 y 21 días. El expediente es consecuencia de la caída generalizada de ventas que está padeciendo el segmento de vehículos todo-terreno. El expediente, sin embargo, no afectará al otro todo-terreno que Nissan fabrica en España, el Patrol, y tampoco al monovolumen de la firma japonesa, el Serena.

El expediente no afecta tampoco a los trabajadores de más de 50 años y garantiza a los trabajadores en regulación la percepción del 97% del salario bruto. El acuerdo señala que la regulación de empleo se aplicará a razón de ocho días en la segunda quincena de junio, cinco días en julio, 5 días en agosto y, si es necesario, otros tres días en septiembre.