Damon Hill se reencuentra con el triunfo

El británico Damon Hill, primer piloto de la escudería Williams-Renault, se impuso ayer en el Gran Premio de Argentina de fórmula 1, segunda prueba del Campeonato del Mundo. Hill, que intercambió el liderato con su compañero David Coulthard, el alemán Michael Schumacher (Benetton-Renault) y el francés Jean Alesi (Ferrari), superó al francés y al actual campeón mundial, por ese mismo orden, en la llegada. Hill logré así su décimo triunfo en un gran premio.La carrera comenzó mal. Una serie de accidentes obligó a repetir la salida cuando ni siquiera había concluido la primera vuelta. Después, tras salir de nuevo, el neumático izquierdo del McLaren-Mercedes del finlandés Mika Hakkinen explotó tras haber sido tocado por el Jordan-Peugeot del irlandés Eddie Irvine. En la cabeza de la carrera las cosas también cambiaron. David Coulthard no cometió errores y se fue disparado, convertido en líder. Pero su compañero de equipo, Damon Hill, no pudo impedir que el Benetton de Schumacher se interpusiera entre los dos coches azules de Williams.

El trío de cabeza, equipado con motores Renault, no tardó en poner distancias sobre sus adversarios. Sin embargo, en la sexta vuelta, un error del joven escocés permitió a Schumacher, actual campeón mundial, situarse en cabeza de la carrera, por delante de Hill y Coulthard, que quedó relegado al tercer puesto.

Curiosamente, el Gran Premio de Argentina pasará a la historia como uno de los pocos en que se han sucedido los cambios de líder. Eso es algo que no suele ocurrir. Pero en el sinuoso trazado Óscar Gálvez de Buenos Aires, cualquier incidencia o el más mínimo despiste se paga caro. Estas circunstancias permitieron ver, por fin, una carrera cuyo ganador no era previsible. Schumacher perdió el liderato acosado por la excelente conducción de Hill. Coulthard se retiró finalmente y Alesi entró en juego y pasó a ocupar la primera posición, después de que Schumacher -que perdió ahí un tiempo decisivo- y Hill decidieran respostar.

El británico recuperó el liderato en la 27a vuelta y lo mantuvo hasta el final de las 72 de la carrera.

Algunos constructores se quejaron ayer a Bernie Ecelestone, presidente de la Asociación de Constructores (FOCA), sobre el circuito argentino. Le dijeron que es demasiado angosto y muy lento y que eso originó accidentes.

Sin embargo, EccIestone se mostró absolutamente disconforme con esta apreciación. "La pista es muy, pero que muy buena", afirmó. "Para mí el una gran satisfacción ver la respuesta del público. Eso demuestra que Argentina merecía un lugar en el Mundial de F-1 ".

La próxima prueba del Mundial será el 30 de abril, el Gran Premio de San Marino, en el circuito de Imola (Italia), de tan triste recuerdo por los accidentes mortales del año pasado.

General del Mundial1. Berger, 11 puntos. 2. Hill, 10. 3. Alesi, 10. 4. Hakkinen, 6. 5. ScKurnacher, 4.