Rominger retrasa los ensayos para batir el rércord de la hora

El ciclista suizo Tony Rominger ha retrasado hasta la próxima semana los ensayos para decidir si intenta batir el récord de la hora el próximo noviembre en México. Rominger tenía previsto haberse encerrado ayer y hoy en el velódromo de Burdeos (Francia) para comprobar su estado de forma y decidir si se veía capacitado para asaltar con éxito los 53,040 kilómetros fijados por Miguel Induráin el pasado 2 de septiembre en Burdeos. "Si veo que ruedo a 49-50 kilómetros por hora en Burdeos, me iré a México", declaró el suizo la semana pasada.

Según fuentes del equipo Mapei-Clas las razones del retraso son de índole meramente personal, y no indican que el ciclista suizo esté dudando sobre el intento. Rominger disputará el próximo domingo la escalada a Montjuic y tiene una agenda cargada de compromisos comerciales este fin de semana. En concreto, entre ayer y hoy debía firmar una serie de contratos publicitarios, no de ellos con la firma japonesa Mitsubishi.Rominger, de 33 años, aún no ha decidido si iniciará los ensayos en el velódromo de Burdeos, donde también probará su aclimatación a la pista, el lunes o el martes de la próxima semana, aunque después de la escalada a Montjific, prueba que pone fin a la temporada europea, viajará a Francia.

El ganador de las tres últimas Vueltas y número uno mundial según la clasificación por puntos de la Unión Ciclista Internacional, sabe que ésta será su última oportunidad de figurar en el libro del récord de la hora, una idea que le inculcó el golfista español Severiano Ballesteros. El próximo año Induráin estudia volver a batirlo en la altura de México, donde, según Rominger, el navarro fijará una marca inalcanzable.

Antes de que Induráin deje el récord de la hora en una distancia que puede durar años, Rominger quiere aprovechar en beneficio propio las ventajas que proporciona correr a una altura entre 2.000,y 2.500 metros. El suizo, aun siendo un gran especialista en la lucha contrarreloj, tiene menor capacidad física que Induráin, pero en contra posee una posición natural en el sillín de la bicicleta más aerodinámica que el navarro.