Tráfico
PROPUESTAConstrucción de aparcamientos disuasorios en altura o subterráneos en las rondas y en la M-30 conectados con el transporte público.Política tarifaria. Aparcamientos más caros cuanto más cerca estén del centro.Obstáculos al vehículo privado, en el centro: reducción de plazas, de aparcamiento en superficie, calzadas estrechas y en zig-zag, calles de uso preferente (no exclusivo) de peatones (ver gráficos).Pasos subterráneos.
PROBLEMAS
Para variar el diseño de las calles del centro ensanchando las aceras, a fin de favorecer al peatón, deben incrementarse los viajes en transporte colectivo y pasar de un 80% de utilización en el centro a un 85%.
PLAZOS
El Ayuntamiento quiere presentar las próximas semanas un estudio con plazos de sus medidas de tráfico.
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